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[浙江]智慧高速公路建设有进展了，自动驾驶还远吗？

9月17日 ， 2020云栖大会云上开幕 。 在云栖大会“新基建”交通领域的最佳实践分论坛中 ， 省交通运输厅党组副书记、副厅长任忠提到 ， 智慧化高速公路未来的主要目标 ， 就是要打造自动驾驶的场景 。 同时 ， 他还介绍了浙江省智慧高速公路的发展情况 ， 特别是对杭绍甬高速公路的智慧化应用场景进行了详细阐述 。
[浙江]智慧高速公路建设有进展了，自动驾驶还远吗？
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为什么要做智慧高速公路？
任忠副厅长用数据阐述了智慧化在交通实践中的必要性：“浙江有4600多公里高速公路 ， 设计速度在100－120公里／小时 ， 但实际上平均运行速度只有80公里／小时左右 。 如何通过智慧化赋能 ， 提升高速公路的运行效率 ， 是我们要思考和实践的问题 。 提升10％的运行效率 ， 就相当于再造了460公里的高速公路 。 ”
任忠副厅长介绍 ， 目前浙江正在推广设计或建设的智慧高速公路有沪杭甬高速公路、杭绍台高速公路、杭绍甬高速公路和杭州绕城西复线 。 其中 ， 杭绍甬高速公路 ， 将打造成全省乃至全国智慧高速公路的标杆 ， 预计将在亚运会前建成 。
杭绍甬高速公路 ， 从杭州到宁波 ， 全长174公里 ， 宁波段正在建设 ， 杭州绍兴段预计9月份开始建设 。 智慧化将围绕八个系统、若干个应用场景建设 ， 目前正在设计过程中 。
任忠副厅长介绍了杭绍甬智慧高速公路的4种应用场景：
伴随式信息化走廊 。 这是一种交通服务信息的定制推送 。 根据实时事件、车辆的位置和终端类型 ， 进行个性化交通信息服务定制 ， 实现面向个体车辆的诱导和出行辅助信息精准推送 。
车道级主动管控 。 杭绍甬高速公路6个车道 ， 未来可以让不同车速的车行驶在不同车道 ， 减少同一车道上车辆行驶速度差造成的安全和行驶效率问题 。 特别在长下坡、弯道事故多发区对车辆主动预警控制 。
自动派单救援 。 当高速公路上发生交通事故时 ， 智慧平台能通过高精地图精准定位事故车辆 ， 实现自动报警、自动派出救援力量 。
恶劣环境智能诱导预警 。 有的路段位于山区 ， 雨雾天气多 ， 通过智慧化的感知和与道路通行情况的融合 ， 保证道路全天候运行的顺畅和安全 。
【[浙江]智慧高速公路建设有进展了，自动驾驶还远吗？】“从2018年浙江省提出智慧高速公路建设至今 ， 已经形成了‘1＋X’总体架构 ， ‘1’就是基础设施的建设 ， X是依托数字化基础设施 ， 扩展出多种智慧应用场景 。 我们积极欢迎社会各界 ， 尤其是互联网企业、科研机构投身到浙江交通的新基建实践中 。 ”


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