中国汽车报|中国汽车报，“坑”少体验好，特斯拉的直销模式对消费者有多大吸引力？|
日前 ， 一位网友在某网站发帖说自己用燃油车指标购买了一辆特斯拉Model3 ， 引起了网友的热议 。 时至今日 ， 用燃油车指标买特斯拉到不算是什么新鲜事 ， 但这位网友的发帖之所以引起了关注 ， 是他提到特斯拉的购买手续简单并且购买体验好 。 “整车27万 ， 三年免息贷款 ， 首付10% ， 刷个信用卡就能把车提回家 。 而且没有4S店的各种‘坑’ ， 不用强制保险、不用贷款手续费、不用出库费……”该网友在帖子中写道 。
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虽然汽车行业的销售变革概念已经提出了很长一段时间 ， 但真正将其玩转的企业并不多 ， 包括传统车企的天猫直营店、京东直营店 ， 也包括与瓜子二手车类似的电商平台 ， 虽然都把一部分资源转化到了线上 ， 却与特斯拉的直销模式有着不同 。
特斯拉的直销模式有多“香”？
对于网友用燃油车指标购买特斯拉的行为 ， 采访人员感到有点难以理解 ， 于是向身边的Model3车主郑先生询问了他的购车心路历程 。 郑先生家中有三辆车 ， 其中夫妻名下两辆 ， 女儿名下一辆 ， “这三辆车都是汽油车指标 ， 最开始根本没有考虑过要买纯电动汽车 。 ”郑先生说自己考虑购买特斯拉源自一次机缘巧合 。 “北京市鼓励‘国三’报废的时候 ， 我在30万元左右考虑了很多车型 ， 但挑来挑去也不知道该选哪个 ， 有的是品牌一般 ， 但空间大配置高 ， 有的是品牌强但产品力弱 。 最终 ， 我明确了几个目标：代步、省油、维修保养费用低 。 ”郑先生表示 ， 其他两辆汽油车已经能够满足自己家多重用车场景的需求 ， 经过仔细考虑 ， 换购的这辆车目的很单纯 ， 就是为了通勤代步 。
有了这个目标 ， 选车的范围就缩小了很多 。 “我开始考虑混动 ， 雅阁锐混动太老、亚洲龙太大、雷克萨斯ES太贵 ， 30万元想买混动也很尴尬 。 ”郑先生表示 ， 虽然很难选 ， 但目标还是很明确的 。 “在一次周末与爱人逛商场时发现有一个特斯拉的展厅 ， 于是抱着好奇的心态进去看了看车 ， 没想到Model3才30万元 ， 销售人员过来讲解了一番 ， 爱人当即对特斯拉产生了好感 。 ”郑先生表示 ， 当时自己对纯电动汽车还有些抵触 ， 但经过一番对比后发现 ， 它确实是出行代步的不二之选 ， “反正现在充电桩越来越多 ， 特斯拉的服务配套也比较好 ， 而且Model3在品牌、用途上也比较符合我的需求 ， 我对它有所动心 。 ”
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不过 ， 郑先生购买Model3的最终决定并非在这个阶段 。 “真正让我决定购买Model3的 ， 是他们省心、简单的方式 。 后来 ， 我又去金融街体验中心转了转 ， 看看会不会便宜一点 ， 店员告诉我特斯拉的定价是统一的 ， 只需根据自己的需求选择配置就行 。 ”郑先生表示 ， 之前买车与各经销商的斡旋让他很反感 ， 有时候一个品牌要跑几家经销商 ， 才能选出最优结果 ， 而特斯拉简单、直接的方式让他省心很多 。 “线上下单 ， 线下提车 ， 没有各种套路 ， 这种体验感还是不错的 。 ”郑先生说 ， 虽然之后特斯拉官方调价也让他感到反感 ， 但相对而言 ， 他对经销商的优惠调整更无法容忍 。 “特斯拉是把价格调整放在了明面上 ， 而经销商到底能让利多少 ， 作为消费者是很难知道的 。 ”
从郑先生购车的过程中我们不难发现 ， 买车的决定由很多因素所构成 ， 但无论是对于文章开头提到的网友还是郑先生 ， 最终让他们做出决定的 ， 除了特斯拉的品牌和产品力之外 ， 全新的销售模式也是至关重要的“助推器” 。
【中国汽车报|中国汽车报，“坑”少体验好，特斯拉的直销模式对消费者有多大吸引力？|】渠道建模不同导致结果不同
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