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车家号|国人不吃这一套？，三缸纷纷又换回四缸

节能环保的号召下 ， 不仅仅新能源车型越来越多 ， 传统燃油车的排量也在越做越小 。 为了降低排放 ， 一些车企还开始大力宣扬三缸发动机 ， 在这其中 ， 美系与法系品牌无疑是走在前头 。
在几年前 ， 为了顺应国内这严苛的排放标准 ， 达到更高的燃油经济性 ， 通用别克雪佛兰陆续将自家主力车型英朗、凯越、威朗、科鲁泽、迈锐宝XL等换装上了三缸发动机 。 而福特其实更早 ， 比如上一代福克斯其实就已经有推出三缸版本 ， 而在这一代车型推出之后 ， 则全面更换上了三缸发动机 。
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法系在三缸发动机的应用上面也十分普遍 ， 标致308?2008?雪铁龙C3-XR、C3L等等 ， 都使用了PSA的那台1.2T三缸发动机 。 除了美法系之外 ， 还有一家国产品牌吉利 ， 也极为热衷于三缸发动机 ， 目前缤瑞、星越甚至领克多款车型上面 ， 都使用了1.0T或1.5T三缸发动机 。
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但是不难发现 ， 市面上这些使用三缸发动机的车型 ， 爆款相对来说比较少 。 除非有着极大优惠力度 ， 以及相对更亲民的价格 ， 才能支撑起销量 。 比如说别克英朗 ， 2万多的月销数据并不差 ， 每个月也能排在排行榜的前头 ， 但是其实在换三缸之前 ， 英朗单月销量基本能稳定在3万以上 ， 可见还是有一定差距的 ， 而且英朗在终端让利相当可怕 。 而其余车型 ， 销量大都不乐观 。
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这并不难理解 ， 三缸发动机在中国市场就是个雷 。 虽然效率更高、低扭强 ， 但是缺点也更加明显 ， 由于天生结构不平衡问题 ， 更易产生抖动 ， 噪音相对也更大 ， 在平顺性、可靠耐用性上也不如四缸 ， 所以国内消费者并不待见三缸发动机 。 而且三缸发动机并没有想象中因为减掉一个缸就会更便宜 ， 由于需要花更多精力控制抖动噪音等 ， 实际上在成本上来说并没有低出很多 。 所以为了保险起见 ， 大部分人买车时都不会考虑三缸车 。
车家号|国人不吃这一套？，三缸纷纷又换回四缸
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【车家号|国人不吃这一套？，三缸纷纷又换回四缸】在经历了这几年的市场试验之后 ， 三缸发动机依然没能成为主流 ， 消费者仍是谈三缸色变 。 正是因为如此 ， 一些车企们为了挽回失去的销量 ， 又重新开始回到四缸阵营 。 别克英朗、雪佛兰科鲁泽、吉利缤瑞都纷纷新增了四缸版本 。 不过像福特、标致、雪铁龙却仍在坚持 ， 但他们又能坚持多久呢？毕竟国人都不吃这一套?


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