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趣头条|广大车主注意啦，新一轮车险综合改革今起实施，你的交强险保额提高了( 二 )


变化四：商车险整体保费有望下降
银保监会表示 ， 此轮车险综合改革根据市场实际风险情况 ， 重新测算了商车险行业纯风险保费 ， 同时 ， 商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25% ， 预期赔付率由65%提高到75% ， 车险产品费率与风险水平更加匹配 。
《指导意见》还提出 ， 逐步放开商车险自主定价系数浮动范围 ， 第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35] ， 第二步适时完全放开自主定价系数的范围 。 改革实施后 ， 商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年 ， 对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低 。
车险综合改革既然作为一轮重大改革 ， 自然有人欢喜有人忧 。
业内人士表示 ， 此次车险综合改革涉及条款、费率、监管制度等多方面 ， 近期的阶段性目标是降价增保提质 ， 车险保费有可能缩水 。
瑞士再保险最新发布的报告也指出 ， 短期来看 ， 本次改革后有可能出现市场价格竞争加剧 ， 综合成本率上升 ， 部分保险公司保费收入下滑 ， 出现承保亏损 。 改革后行业短期的波动将是大概率事件 ， 保险公司需要做好预期和应对方案 。 尤其是广大中小险企则因产品竞争力不强、渠道布局不强以及差异化服务能力不强等原因 ， 面临被车险市场淘汰的风险 。
平安产险董事长兼CEO孙建平认为 ， 车险综合改革已进入深水区 ， 行业肯定会有一段时间的阵痛期 ， 短期内行业车险保费增速可能下滑 ， 甚至出现负增长 ， 综合成本率可能会超过100% ， 但市场化改革是中国车险的最佳选择 。 同时 ， 改革将倒逼保险公司全面提升风险定价能力 ， 市场竞争趋于理性 ， 加速科研成果向市场效果的转化 。 因此 ， 长期来看 ， 此轮改革无疑将给车险行业转型升级注入强大动力 。
栏目主编：刘锟 本文作者：刘锟 文字编辑：刘锟 题图来源：IC photo 图片编辑：苏唯


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