成品|原创国内成品油价迎四连降，油价还会下跌吗？
【成品|原创国内成品油价迎四连降，油价还会下跌吗？】_本文原题为 国内成品油价迎四连降 ， 油价还会下跌吗？
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根据国家发改委的消息 ， 新一轮成品油调价窗口将于昨天（9月18日）24时开启 。 本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调315元 ， 柴油每吨下调300元 。 本轮成品油调价周期是（9月4日至9月17日） ， 在此期间国际油价出现大幅下跌 。 平均来看 ， 伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降9.29% ， 受此影响 ， 国内汽油、柴油零售价格随之相应做出调整 。
根据权威数据统计 ， 2020年以来国内成品油调价已进行了十七轮 ， 具体为上调三次、下调三次、搁浅十一次 ， 汽车总计下调了1545元/吨 ， 柴油总计下调了1490元吨 。 其中 ， 3月31日至6月11日的这6轮调整均因国际市场原油价格低于40美元/桶而搁浅 。 而本轮成品油价格下调 ， 将是2020年国内成品油调价呈现“三涨四跌十一次搁浅”的情况 。
导致本次周期内国际油价大跌的原因主要有以下几个：①沙特下调了10月份售往亚洲和美国的原油价格 ， 这是其连续第二个月下调销售到亚洲的轻质原油价格 ， 这意味着欧佩克+的联合保价减产协议已经终结 。 市场担心其他国家纷纷进入降价大战 。 ②南美国家以及美国部分州新增病例数居高不下 ， 欧洲疫情也有所反弹 。 欧美疫情难以控制 ， 这对原油需求造成打压 ， ③美国传统汽油消费旺季随着劳工节结束 ， 更加剧需求不振的预期 。 ④作为全球原油重要买家的印度 ， 由于疫情愈来愈重 ， 根本没有得到控制的迹象 ， 导致人们担心印度的原油需求降至冰点 。
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从目前情况来看 ， 国际油价大跌 ， 国内成品油价只是小幅下调而已 。 有专家给大家算了一笔账 ， 按一般家用汽车油箱50L容量估测 ， 加满一箱92号汽车 ， 将少花12.5元 。 于是 ， 很多网友表示 ， 国际油价暴涨之时 ， 国内成品油价格紧紧跟随 ， 而国际油价出现暴跌 ， 国内成品油价要么数次搁浅 ， 要么小幅降价 ， 并不利于国内成品油的消费 。
而我们认为 ， 国际油价大跌 ， 国内成品油价微调或者小幅下跌是有原因的 。 根据我国发改委的成品油定价机制 ， 凡是国际油价上涨突破130美元/桶 ， 或者跌破40美元/桶时 ， 国家发改委都可以对国内成品油价进行微调或者搁浅的处理 。 这次国际油价已经跌破40美元/桶 ， 国家发改委之前已经有搁浅了 ， 这次微幅下调成品油价格 ， 已经很不容易了 。 因为 ， 发改委也要保护中油企业的利益 ， 目前中石化、中石油还处于整体亏损状态 。
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之前 ， 有很多网友反映 ， 中国的成品油价格会出现涨多跌少的局面呢？这主要有以下几个因素：第一 ， 国内的石油企业不仅是简单的央企 ， 而是要承担确保国家战略储备 ， 以及稳定国内成品油价格的社会责任 。 当国际油价涨破130美元/桶时 ， 即使是国际油价再涨 ， 国家发改委也不会允许国内成品油价上涨了 ， 要控制国内油价的稳定 。 而相应的国际油价大跌之时 ， 国内成品油价也不能相应调整或者少调整 ， 也要兼顾油企的利益 。
第二 ， 国内成品油价涨多跌少还有一个原因是 ， 由于国内成品油质量不够好 ， 远远没有达到欧美汽油标准 。 中国在汽车尾气排污方面对空气污染较严重 。 前些年京津冀地区冬季雾霾天气严重 ， 主要还是汽车尾气排放影响到了空气质量 。 所以 ， 适当的控制成品油价格 ， 就是控制人们开汽车出行次数 ， 鼓励大家采用公共交通或者地铁出行 。
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