易北河之冬|英国航母全电推进，山东号却仍是蒸汽轮机，真的差了两代？
【易北河之冬|英国航母全电推进，山东号却仍是蒸汽轮机，真的差了两代？】
伊丽莎白女王号航母是英国海军有史以来最大的军舰 ， 也是目前英国海军的绝对主力、冷战时期 ， 英国海军的主力航母是三艘光辉级轻型航母 ， 自打这三艘航母退役后 。 英国海军在短时间内陷入了无航母可用的尴尬局面 ， 伊丽莎白女王号下水后 ， 在短时间内又无法获得舰载机 ， 难以形成战斗力 ， 相当尴尬 。
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不过 ， 有一点倒是值得一提 ， 伊丽莎白女王号采用了燃气轮机与全电推进的动力方式 ， 相当新颖 ， 全部燃气轮机用来发电 ， 再用电力带动电动机组 ， 作为该型航母的动力系统 。 全电推进的好处多多 ， 能够将电力随意分配给动力系统或船电 ， 武器等系统 ， 不会造成动力浪费 ， 此外采用全电推进的航母噪音更小 ， 更加安静 ， 全电推进还使得舰船的动力系统布置更加多样化 ， 节省出来的空间能够搭载更多的舰载机 。
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所以英国海军对于他们的伊丽莎白女王号和全电推进技术还是很有自信的 ， 那么我国的辽宁舰和国产航母为什么还要使用老旧的蒸汽轮机驱动呢？实际上 ， 全电推进对于船电的设计要求很高 ， 而且可靠性也不如传统动力 。 此前伊丽莎白女王号海试的过程中 ， 就出现了动力系统故障和主轴处发生严重磨损 ， 产生金属碎屑的问题 ， 所以全电推进并不可靠 。
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那为什么我国的航母要用蒸汽轮机 ， 而不使用燃气轮机呢？事实上 ， 不光是我国海军的国产航母 ， 美国海军的核动力航母 ， 采用的也是蒸汽轮机 ， 只不过尼米兹级和福特级是用核反应堆来驱动蒸汽轮机 。 辽宁舰和国产航母是采用重油燃烧来驱动蒸汽轮机 ， 本质上都是一样的 。 蒸汽轮机的扭矩大 ， 持续输出功率更加稳定 ， 简单可靠 ， 是航母等大型军舰的理想选择 。
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而燃气轮机虽然功率更大 ， 但是扭矩小 ， 输出功率不足 ， 所以适合安装在驱逐舰等较小的舰艇上 ， 像是航母这样庞大的舰艇 ， 最稳妥的方案还是采用蒸汽轮机 。 原本美国海军的福特级一上来也要搞全电推进 ， 但是全电推进作为一种新技术 ， 存在着不小的风险 ， 所以权衡利弊之后 ， 美国的前三艘福特级仍然打算采用保守的蒸汽轮机 。
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总的来说 ， 蒸汽轮机的技术虽然已经很老了 ， 但是作为一种大型船用动力 ， 蒸汽轮机的动力充沛 ， 成熟可靠 ， 仍然是航母的首选动力系统 。 像英国那样盲目崇拜全电推进 ， 最终造成伊丽莎白女王号航母的最大航速仅有25-27节 ， 这是不是有些本末倒置了呢？
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