情理之中|零跑T03：一台意料之外、却又情理之中的A00级电动车( 二 )
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T03的中控布置
零跑T03则是将杯托放在了仪表台下方，杯架上方可以用来放手机，并且零跑T03采用了更高级的电子手刹，这样的设计既解决了中控空间不足的问题，还能兼顾使用的便利性，而且杯托还采用的是隐藏弹出式设计，卡托的阻尼感也很好的体现了细节上的精致感。
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欧拉黑猫后门玻璃不能升降，只能侧开一部分
比如在车门的设计上，A00级小车的乘坐空间在设计上就会向前排乘客倾斜的更多一点，后排乘客只能采取尽量兼顾的策略，体现在侧门的进出方便性上，我们也会发现前门比后门更大。所以很多A00级小车就尽量在后门上进行简配设计，比如取消玻璃升降功能，或者只开一半的窗户，比如传统车的比亚迪F0、长安奔奔，欧拉黑猫的T03则直接取消玻璃升降器，直接部分侧开的形式。
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T03后门玻璃可以实现升降功能
但是T03一方面没有去简配，另一方面又很巧妙的去规避了后门小会导致玻璃不能降到底的问题，零跑的工程师们首先是将后门在垂直方向设计的更方正一些，另外通过窗框的宽度尽量去缩小玻璃窗的开口尺寸，从而实现了玻璃一降到底。后窗的开启，是A00级小车给予后排乘客最高的礼遇。
整体来看，这两款车在内饰空间和功能性的设计上，没有什么作为这个级别车型的硬伤，但是风格上差异明显。欧拉黑猫整体采用的是“简化”的策略，能省则省，T03则是能加上去就加上去，尽可能去满足客户的体验。不只是上面这些距离，T03还有一些细节的设计上都在体现着这种设计理念，比如T03还配置了一个全景天窗、尽管不能开启，但是最起码是给予了用户一份体验上的尊重。
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意料之外的科技感体验
这两款车最让我有惊喜的地方就在于，它们尽管都只是A00级的入门小车，但是在科技感的体验上超过了目前紧凑级的传统燃油车，尤其是T03的科技配置甚至已经在向部分豪华燃油车看齐。
比如T03在主动安全和驾驶辅助系统上的配置就非常丰富，主动安全上不仅有这个级别少见的碰撞预警和主动刹车，还在A柱前端设计了一个防疲劳监控系统，通过监控驾驶员眨眼次数和打哈欠等面部变化来提醒驾驶员不要疲劳驾驶。欧拉黑猫在主动安全配置上也搭载了主动刹车系统。
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T03防疲劳驾驶摄像头
T03在智能驾驶辅助方面也是越级的配置，配备了自动泊车、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、自适应巡航等。要知道T03仅仅只是一辆还不到8万元的小车，而在目前的传统燃油车上，有如此丰富配置的车型售价基本都超过了30万。
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T03在主动安全和智能驾驶辅助方面的越级体验，极大的提升了驾驶的安全性和便利性，让它作为市区通勤的属性绰绰有余。
综述：对于一辆城市通勤车来说，T03和欧拉黑猫都是好用不贵，欧拉黑猫胜在外观设计的精致感，零跑T03则胜在越级的科技体验感。这可能与零跑背靠大华股份这家做电子智能安防产品起家的母公司有一定关系，在电子产品开发上具备先天的研发优势。
这两款A00级小车高配的官方续航都达到了400km，在应付日常通勤来说都绰绰有余，而且在部分功能性上已经超越了用户对于这个级别传统车型印象之上的期待，给了我们很多意料之外的体验。但是这其实都在情理之中，毕竟电动车与传统燃油车进行竞争，不能只是依靠政策上的优势，还得在产品力有着更好的体验。
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