车型|战神已老淑女接班？400匹马力让牛魔王都怕！
首都高，是日本东京的高速道路系统的简称。不管是热血青年在电玩城刷卡通关湾岸街机，亦或是在视频平台上流出在9号线及C1环的竞速影像。关于首都高的话题，很自然便会与地下赛车文化联系在一起。其中在《湾岸MIDNIGHT》里被称作“恶魔Z”的日产Fairlady Z，更成为JDM粉丝们心中的神车之一。
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在370Z上市11年后，日产Z系列跑车迎来了继任者，这辆日产Z Proto原型车有哪些能耐，能在“战神”战神GTR换代的空窗期，扛起日产高性能车型的大旗？
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关于日产Z系列跑车的发家史，可追溯到1969年诞生的第一代车型（S30），为了打开美国市场推出了一款双门，前置后驱的跑车，搭载一副2.4L的直列6缸发动机，根据排量得以命名为240Z；而在日本市场则搭载了更小排量的2.0L发动机，则以Fairlady Z来命名。
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时间来到1984年，Fairlady Z迎来了第三代车型，新车不仅改为采用V6发动机，还采用了跳灯设计及极具特色的T-Top敞篷车型。
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1990年推出的第四代车型，采用VG30DETT双涡轮增压发动机改装潜力巨大，成为了GT-R之外的又一改装宠儿。
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日本经济泡沫让车企也遭受重创，直到2003年，当时已与雷诺结盟的日产推出了350Z，圆润的宽体造型，采用V6自然吸气发动机的新车，更登上了《速度与激情》的荧幕，并成为改装界乃至漂移圈的宠儿。
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在2009年推出370Z，动力数据继续提升，更有高性能Nismo版本来助阵。不过一晃11年过去了，Fairlady Z是时候要更新了。
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亮相的这款新车名称为Nissan Z Proto，顾名思义仍处于原型车的阶段，虽然最终上市车型仍会作出一些更符合成本的优化设计，不过车身比例已基本定型，复古”成为新车外观的主基调！
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新车整体比例依旧保留了“短前悬”的修长车头，溜背造型让车尾更具力量感，设计师简单几笔便勾勒出“淑女Z”特有的优雅范。换个角度，如果是Z系列跑车的粉丝，那可爱死这辆新车了。水滴形状的LED大灯不仅立刻让人回想起经典的圆形头灯，两段式的日间行车灯更是让新车拥有专属大灯印记。
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硕大的中网同样抢眼，从正前方观赏新车，长方形的中网与大灯似乎营造出一幅动漫特色的表情包。可别忘了致敬前辈，格栅内的圆角装饰足以提升细节。还嫌不够范儿？那与240Z线条相同的发动机盖，足以让粉丝掏空钱包。
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来到车尾，新车要致敬的对象则换成了300ZX，由车顶的溜背线条在车尾犹如“一刀切”的设计，垂直的车尾不仅造型复古。车尾内部采用黑色涂装，以及长条形的尾灯设计，不仅视觉效果更宽更大气，配合双边双出排气及扩散器，这个车尾够凶狠了。
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以为致敬前辈的元素到此为止？太小看设计师了，车顶的银色饰条由A柱顶端一直延续到车尾。
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侧窗后方的“Z”标识更是亮明了身份，连字体都是复古造型，细节可到位了。
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新车尺寸为4382/1850/1310毫米，相比曾引进国内销售的370Z，车身变得更修长更低矮。配色如此骚气的19英寸轮圈未必成为标配，不过对于新车而言，可有无数的改装轮圈可供选择。
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要知道新车最直接的竞争对手，将是JDM同门的丰田Supra！VQ37自然吸气发动机虽然声浪迷人，但性能已无法满足2020年消费者的需求。于是涡轮增压回归了！
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