安全又高效，乘龙燃气车让金佑君运输路更稳了
金佑君至今仍记得2014年夏天那次惊险的事故 ， 他告诉运输人网采访人员："当时我在一条泥泞的窄路上会车 ， 下坡路段路比较滑 ， 一不留神油门点过了 ， 整个自卸车的驾驶室瞬间冲出了山路 ， 悬在崖边上 。 我的心脏都要跳出来了 ， 幸好有个树桩卡住了底盘 ， 我才逃过一劫 。 "
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所幸车辆没有继续下坠 ， 但却给金佑君留下了巨大的"心理阴影" 。 心有余悸的金佑君决定进入工厂打工 ， 整整阔别了驾驶室3年 。 因为不习惯作息规律的工作和收入原因 ， 2017年他才终于"鼓起勇气"回归了运输行业 。
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挣钱事小安全事大
不同于只领工资的职业驾驶员 ， 金佑君出资拥有了他在公司驾驶的这辆柳汽乘龙H740%的股份 。
他告诉采访人员 ， 2020年3月 ， 公司新引进的2020款国六乘龙H7也采用的是这种合伙方式 ， 金佑君觉得这种方式很不错 。 个人能力毕竟是有限的 ， 公司可以帮忙防控风险 ， 运输里程越多挣得越多 ， 他比以前更有干劲了 。
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金佑君很认可柳汽乘龙H7的产品品质 ， 尤其是对它的安全性能非常信赖 。 乘龙H7采用国内首创龙骨框架结构驾驶室 ， 危急时能最大限度保障运输人生命安全；车辆LNG储存罐内胆采用两级安全阀设计 ， 再次为安全加分 。
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【安全又高效，乘龙燃气车让金佑君运输路更稳了】现在 ， 金佑君主要负责乐山至德阳的水泥运输 ， 平均一天往返500公里 。 每天早上 ， 他驱车去水泥生产厂装载散装水泥 ， 然后到德阳的混凝土搅拌站卸货 ， 下午就能返回乐山 。 近两月公司订单逐渐增多 ， 他时常会加班开夜车送货 。
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在深夜的高速公路上 ， 乘龙H7总能提供足够明亮的视野 ， 金佑君笑道："乘龙H7单开近光灯就已经够亮了 ， 开了远光灯就跟个小'太阳'一样 。 "除了亮度高、范围广 ， 乘龙H7大灯的造型也显得大气深邃 ， 泛蓝的LED日间行车灯紧跟时尚潮流 。
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入股了乘龙H7后 ， 金佑君不仅每个月能有1万元左右的工资 ， 2019年年末还拿到了10万元的分红 。 凭借辛勤的劳动 ， 金佑君再次找回了自己的运输节奏 。
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燃气车动力一样澎湃
高效运输离不开一颗强劲的"心脏" 。 在很多运输人的传统印象里 ， LNG重卡在整体动力上要逊色于柴油卡车 ， 但随着技术进步 ， 这种想法明显有失偏颇 ， 金佑君驾驶的这辆乘龙H7动力输出就很强劲 。
车辆配备了在四川地区认可度很高的潍柴WP13NG发动机 ， 最大马力为430马力 ， 最大扭矩达2000Nm ， 适用于牵引水泥罐车；与发动机匹配的是法士特12挡变速箱 ， 技术成熟、传动效率高 。 此外 ， 公司车队还拥有搭载460马力国六玉柴发动机的新车型 。
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关于驾驶体验 ， 金佑君评价道："现在这辆乘龙H7的百公里平均气耗还不到30公斤 。 虽然我跑的不是长途 ， 但也能明显感觉到车辆油门、刹车和离合调教得刚刚好 ， 反馈力度合适 ， 即便长时间驾驶脚也不会酸 。 "
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由于经常出入行人众多的厂区 ， 金佑君在车上选装了四方位补盲摄像头 ， 他表示 ， 自从开乘龙H7以来 ， 他连剐蹭事故都没有发生过 。
金佑君分享道 ， "发生事故 ， 一月白干" ， 所以开车一定不要心慌、欲速则不达 。 年轻的时候自己有过教训 ， 握着方向盘时总会倍加小心 。 预见性驾驶、防御性驾驶其实总结起来就一个字——慢 ， 要把心态慢下来、速度也慢下来 。
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运输工作的收益让金佑君和家人顺利盖起了新楼房 。 他说 ， 如果没有2014年的那次事故 ， 自己的运输路也许会走得更顺；但遭遇过惊魂一刻 ， 他的运输路明显走得更稳了 。
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