盛时钟表|GS冠蓝狮出陀飞轮了？！
GS冠蓝狮出陀飞轮了？！
GrandSeiko（冠蓝狮）凭借首创的机械装置 ， 推出全新令人兴奋的概念作品——T0恒定动力陀飞轮 。
文章图片
这枚新创作充分展示了GrandSeiko设计师的能力和独创性 。 T0(T-zero)恒定动力陀飞轮 ， 首次将完全一体化的恒动机制和陀飞轮整合到同轴上 。
无论发条松紧 ， 恒定动力机制都能为擒纵机构提供均匀的动力 。 陀飞轮将摆轮和擒纵机构置于一个旋转框架内 ， 消除了因地心引力而产生的走时误差 。 这两个机制本身都需要卓越的设计和制造技术 ， 而将这两个机制整合为一体的品牌专利设计 ， 为GrandSeiko机械制表的精准性划下了新的高度 。
文章图片
T0机芯零件
为了追求机械表精准度的更高水平 ， 设计师们在不考虑生产能力限制的情况下 ， 将新作品概念化 。 这种自由的研发方式激励了T0的诞生 ， 并启发出与概念作品同时在研发的9SA5新机芯中基本零部件的设计灵感 。
文章图片
最新9SA5机芯
T0的厉害之处在于：整合了恒定动力和陀飞轮——这两件单独拿出来都很困难的事 ， 且不可兼得 。 这里 ， 盛时君摘译一段Chronos日本主编MasayukiHirota的一篇文章中的解释：【以下内容会比较技术流】
文章图片
“当恒定动力机制靠近发条放置时 ， 更容易控制发条展开的动力 。 但是 ， 效率相对较低 ， 并且扭矩相对不平衡 ， 因为距离摆轮较远 。 另一方面 ， 当放置在接近摆轮位置时 ， 它能够稳定地向摆轮输送能量 。 但在这种情况下 ， 扭矩必须控制得非常小 ， 因为它更靠近摆轮 ， 难以保持稳定性 。
GS的目标是开发一个稳定系统 ， 同时将恒定动力保持在尽可能接近摆轮的位置 。 如前所述 ， 这两者不可兼得 。
从理论上讲 ， 如果旋转摆轮 ， 可以减少重力的影响（即陀飞轮的概念） 。 于是GS研发团队就有了在陀飞轮下方施加恒定动力的想法 。 通常 ， 陀飞轮框架包含一个摆轮和一个擒纵机构 ， 该擒纵机构安装在每分钟旋转一次的第四轮上 。 在大多数情况下 ， 当施加恒定动力时 ， 它会远离陀飞轮框架 。 但T0将与陀飞轮框架同轴放置的齿轮扭矩力存储在拥有恒定动力机制的发条中 ， 而发条展开的能量用于陀飞轮框架的旋转 ， 包括其中的摆轮 。 ”
Chronos日本主编MasayukiHirota这样评价T0：“虽然T0只是一个概念创作 ， 但其实远不止于此 。 GS始终致力于追求更高的精准度 ， T0机芯的推出 ， 事实上推动了革命性机械机芯9SA5的改进 。 个人认为：T0让GS看到了光明的未来 ， 而不仅仅是展示其卓越的技术专长 。 ”【盛时钟表|GS冠蓝狮出陀飞轮了？！】GS从不为炫技而炫技 ， 概念和尝试 ， 也许就是下一个令人颤抖的新品亮相 。
