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汽车|卡倍亿股价4天翻倍 监管层发问：和特斯拉有啥关系？

_本文原题为 卡倍亿股价4天翻倍 监管层发问：和特斯拉有啥关系？
证券时报采访人员 陈静
创业板注册制次新股遭爆炒 ， 卡倍亿股价4天翻倍 。
9月16日 ， 卡倍亿已连续4日涨停 。 龙虎榜数据显示 ， 卡倍亿前5大买入与卖出席位全是游资 ， 其中银河证券上海浦东南路证券营业部买入2410万元 ， 现身买一席位；中信建投佛山南海城南二路证券营业部卖出1407万元 ， 现身卖一席位 。
针对近期部分创业板注册制次新股大涨 ， 资深投行人士王骥跃向证券时报·e公司采访人员表示 ， 主要还是炒小、炒新的成份居多 。
此外 ， 16日晚卡倍亿收到关注函 ， 深交所要求公司补充披露主要产品中传统汽车、新能源汽车线缆销售收入及占比情况 ， 铜、铝线缆销售收入及占比情况 ， 并核实说明新能源汽车线缆、铝线缆业务对公司目前经营业绩的具体影响；部分媒体提及公司涉及特斯拉概念 。 要求公司结合业务模式及与其业务开展情况作针对性澄清说明 ， 并充分揭示相关风险 。
多路游资合力封板
【汽车|卡倍亿股价4天翻倍 监管层发问：和特斯拉有啥关系？】卡倍亿16日再次涨停 ， 单日换手率达64.82% ， 最新股价收于127.5元 。
就在前一日晚 ， 卡倍亿发布交易异常波动公告称 ， 公司静态市盈率为81.03倍 ， 滚动市盈率为79.86倍 。 根据中证指数有限公司发布的数据 ， 汽车制造业最近一个月平均静态市盈率为21.99倍 ， 滚动市盈率为25.44倍 ， 公司市盈率显著高于行业市盈率水平 。
作为创业板注册制首批上市企业 ， 卡倍亿上市首日收获最高收盘价 ， 随后股价一路下行 。 不过 ， 9月11日以来 ， 卡倍亿股价实现“V”型反转 ， 已连续收获4个涨停板 ， 股价累计涨幅达107.38% 。
自8月24日以来 ， 卡倍亿共4日登上龙虎榜 。 从资金来看 ， 8月24日上市首日 ， 机构资金大举出货 ， 前4大卖出席位中共有4家机构现身 ， 合计净卖出2276万元 ， 前5大买入席位全是游资 。
9月14日、15日、16日 ， 卡倍亿日换手率均超50% ， 前5大买入和卖出席位全是游资 ， 已不见机构身影 。
从上榜4日的情况来看 ， 华福证券莆田城涵东大道证券、东方财富拉萨东环路第二证券、银河证券上海浦东南路为炒作主力 ， 多次上榜 。
汽车线缆市占率6.56%
卡倍亿主营业务为汽车线缆的研发、生产和销售 。 汽车线缆市场容量取决于下游汽车市场的产量 。
根据收集的公开信息估算 ， 目前一辆传统汽车线缆的厂商供货均价约为500元 ， 一辆新能源汽车线缆的厂商供货均价约为1000元 。 根据汽车产量和单量汽车线缆均价 ， 2019年我国传统汽车线缆市场规模约为122.4亿元 ， 新能源汽车线缆市场规模约为12.42亿元 。
数据显示 ， 2019年汽车线缆市场总规模为134.82亿元 ， 其中卡倍亿销售额达8.84亿元 ， 市场占有率为6.56%；2018年市占率为7.1% 。
根据业绩预告 ， 卡倍亿2020年1~9月预计实现营业收入6.95亿元~7.3亿元 ， 较上年同期增长10.69%~16.27%；归属于母公司股东的净利润预计为3650万元~3945万元 ， 较上年同期增长3.63%~12.01%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润预计为3615万元~3910万元 ， 较上年同期增长3.89%~12.37% 。
对于业绩增长的原因 ， 公司解释称 ， 随着疫情得到有效的控制 ， 汽车整车市场逐渐开始回暖 ， 德科斯米尔收入增长等 。 公开资料显示 ， 德科斯米尔为公司2019年第三大客户 ， 销售收入为1.07亿元 ， 占公司总营收的11.71% 。
行业延续增长态势
作为汽车零部件供应商 ， 卡倍亿生产经营状况与汽车行业的整体发展状况密切相关 。
2019年受汽车市场消费持续低迷、新能源汽车增速放缓等影响 ， 公司汽车线缆销量同比下滑18.25% 。
根据中国汽车工业协会数据显示 ， 2020年1~8月 ， 汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆 ， 同比分别下降9.6%和9.7% ， 降幅较1~7月分别继续收窄2.2和3个百分点 。


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