商业化|“带路者”百度阿波罗：如何将AI商业化，以自动驾驶为例( 二 )
L0自动驾驶：小明开车上路 ， 遇天坑 ， 小明一走神 ， 跌入坑中 ， 卒 。
L1自动驾驶：小明开车上路 ， 开启巡航模式 ， 手握方向盘 ， 然后一路走神 ， 遇天坑 ， 跌入坑中 ， 卒 。
L2自动驾驶：小明开车上路 ， 开启自动驾驶 ， 手脱方向盘 ， 遇天坑 ， 车自动绕行 ， 遇捕兽陷阱 ， 车不能识 ， 小明操盘不及 ， 跌入坑中 ， 卒 。
现在市面上最高级的广泛应用的自动驾驶技术 ， 比如特斯拉的 ， 就是在L2这段 。 特斯拉号称有L4的技术 ， 但凡间不给她L4的土壤(交通设施、法律法规等等 ， 后文会详细说) 。
L3自动驾驶：小明开车上路 ， 开启自动驾驶 ， 手脱方向盘 ， 遇1号天坑 ， 绕行 ， 遇陷阱 ， 绕行 ， 但他一定非要作死在车里打王者荣耀 ， 遇2号天坑时系统失灵 ， 跌入坑中 ， 卒 。
从L2到L3这是质的飞跃 ， 从L3开始 ， 小明生还的几率就显著增加了 。 但由于L3还是逃不开墨菲定律下小明必卒的命运 ， 所以许多人并不把L3当成真正的自动驾驶来看 。
L4自动驾驶：小明开车上路 ， 开启自动驾驶 ， 手脱方向盘 ， 遇1号天坑 ， 绕行 ， 遇陷阱 ， 绕行 ， 他仍然要作死在车里打王者荣耀 ， 遇2号天坑时自动驾驶失灵 ， L4系统进行干预 ， 绕开天坑2号 ， 小明得救了!
L5自动驾驶: 小明 ， 上车 ， 睡觉 or whatever ， 下车 ， 到站 。 没有其他的可能 。
用一张图来形象的描述一下：
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那从2017年到今年 ， 年年都是c位的百度Apollo的自动驾驶技术 ， 在几级呢?
L4 。 今年世界大会 ， 央视新闻采访人员在长春参观了百度和一汽打造的中国首条L4乘用车前装产线 。
L4仅仅是在车辆维度的人工智能标准 ， 而作为一个出行生态平台 ， Apollo 要完成的不仅是无人驾驶 ， 而是车路智行——是自动驾驶、车路协同、智能车联三个目标 。 要完成这三个目标 ， 除了车辆维度以外 ， 还有“道路”维度标准等级(以I表示) ， 以及“出行”维度标准等级(以P表示) 。 这也特别好理解 ， 哪怕现在特斯拉和百度都有了L4技术 ， 但碰到印度孟买这种捷豹与孟加拉豹同场竞技的路况 ， L10来了也是横死 。
百度Apollo的自动驾驶、车路协同、智能车联 ， 其大规模的应用普及与商业化 ， 会通过三个阶段逐渐实现：1. 数字化升级、2. 网联化转型、3. 自动化变革 。
在第一阶段数字化转型中 ， 以人工驾驶为主 ， 车辆实现L2、L3辅助驾驶;道路实现多元传感器感知融合(各种探头和摄像头采集数据)、大数据分析 ， “道路”标准等级为I1、I2;出行方面以传统车辆搭载信息设备 ， 连接“家车路云” ， “出行”等级为P2 。
我们此刻就正接近或者正在这个阶段玩耍 。
在第二阶段网联化转型中 ， 车辆方面以智能网联车辆、L4高级别自动驾驶车辆为主;道路方面 ， 交通设施实现普遍智能化 ， 等级达到 I3、I4;出行通过智能汽车、高级别自动驾驶 ， 达到P3级 ， 自动驾驶共享出行与自动泊车常态化 。
而到了最后一个阶段自动化变革 ， 车辆等级达到L5 ， 道路达到I5 ， 出行达到P4 ， 特点是无人化、一体化、信息化、便捷、共享、绿色、高效、安全 。 彻底颠覆传统出行方式 。 从此你出门既不用担心也不用动脑 。
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(图片来源：《Apollo智能交通白皮书》)
从数据上来看 ， 作为AI老司机 ， 研发至今Apollo无人车的路测里程已超过600万公里 ， 保持零事故率 ， 能够应对无人驾驶的各种天坑、捕兽陷阱、孟加拉豹的阻击与困扰 。
【商业化|“带路者”百度阿波罗：如何将AI商业化，以自动驾驶为例】无人车也经过了全球27个城市累计10万人次的安全载客学习 ， 这个数字会迅速增加到百万人以上 。 因为过去不开放 ， 需要预约 。 而现在在长沙、沧州、重庆、北京 ， 任何人都可以通过百度APP或者百度地图APP打到无人车 ， “AI老司机”已经是比较成熟、可以大规模商业化的技术 ， 可以解决绝大多数的路况问题 。
但是还是有少数边角问题得不到cover ， 怎么办?百度世界2020有一个亮点 ， 叫平行驾驶 ， 或者叫5G云代驾 ， 类似于我们远程桌面控制——在极端情况下 ， 你把你车辆的驾驶权限远程交给云端的专业人员——类似于美军army开无人机——这些少数极端的特殊边缘场景 ， 5G云代驾来通过人工干预解决 。 等于是加一道保险 ， 以防artificial intelligence变成unbelievable stupidity 。
于是车路智行就把代驾行业也给吃了 。 那么代驾司机会不会失业呢?李厂长说：
其实并没有那么复杂 ， 他只要换个地方 ， 是一样的工作 。
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(图片来源：公司资料)
当然本次百度世界2020 ， 除了无人驾驶 ， 还大篇幅地着墨了不断进化完善的小度、养成类虚拟助手“度晓晓”、“破圈”新品小度耳机、百度大脑6.0等 ， 这些无不是百度AI未来的爆点 ， 也遵循AI变现的长期主义 。 而在我看得见的将来 ， 看到在五年内能实现大规模的商业化路径 ， 车路智行一定是破冰船 ， 也是百度的核心资产 。
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