机器人|阿里进军机器人赛道，首款机器人“小蛮驴”切入无人配送
_原题为 阿里进军机器人赛道 ， 首款机器人“小蛮驴”切入无人配送
图片来源：阿里巴巴
【机器人|阿里进军机器人赛道，首款机器人“小蛮驴”切入无人配送】9月17日的云栖大会 ， 阿里巴巴宣布发布第一款机器人“小蛮驴” ， 同时发布机器人平台 ， 正式进军机器人赛道 。 小蛮驴机器人集成了达摩院最前沿的人工智能和自动驾驶技术 ， 具有类人认知智能 ， 大脑应急反应速度达到人类7倍 。
作为阿里巴巴的首款机器人产品 ， 小蛮驴主要应用于物流配送领域 ， 很快将在社区、学校、办公园区大规模使用 。 阿里方面表示 ， 蛮驴相当耐苦耐劳 ， 充4度电就能跑100多公里 ， 每天最多能送500个快递 ， 雷暴闪电、高温雨雪以及车库、隧道等极端环境均不影响其性能 。
“物流配送需求正在极速爆发 ， 预计在不久的将来 ， 中国每天将产生10亿个配送订单 。 ” 阿里云总裁张建锋说 ， 末端物流是整个物流体系中成本最高、效率最低的环节 ， 物流机器人是阿里提供的解决方案 。 未来 ， 小蛮驴机器人将率先在菜鸟驿站大规模投用 。
阿里巴巴已注册成立小蛮驴智能科技公司 ， 推进机器人的研发和量产落地 。 目前物流在整个AI行业中是离落地最近的赛道之一 。 根据此前市场研究公司Tractica预测 ， 到2021年全球仓储和物流机器人市场规模增长到224亿美元 。
在阿里推出物流机器人前 ， 已有多家互联网公司在该领域试水 。 如京东物流在2018年曾首次公开无人仓的建设标准 ， 不同层级的无人仓数量达到数十个 ， 分布在北京、上海、武汉、深圳、广州等多地 。 苏宁物流打造的“场景互联网＋智能供应链” ， 也涉及无人仓储、无人车、AGV机器人等 。
除此之外 ， 快递巨头公司也纷纷进入智能物流领域 。 如顺丰已开始采用工业机器人分拣方式 ， 并于2018年3月就获得了国内首张无人机航空运营（试点）许可证；德邦针对大件快递搬运研发出外骨骼机器人 ， 用机械臂和爬楼机等来代替人工搬运 ， 解决“最后一公里”的无人机已经试飞等 。
在智慧物流诸多环节中 ， 末端无人配送物流车是近两年各大机器人展会的主推展品 ， 但相比于干线物流 ， 当前末端配送的自动化程度和效率仍然不高 ， 需要人工智能公司与平台方、地产物业共同介入 。 业内分析指出 ， 在各大物流巨头公司的战略中 ， 末端无人配送物流车将是今后关注的焦点 ， 阿里的入局 ， 有可能为末端物流行业打开新局面 。
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