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侃见财经|贾跃亭的梦彻底碎了，FF91原型车被“贱卖”

时代从不会为任何人停留 ， 过去的就都是历史 。7月21日 ， 曾经风光无限的“创业板一哥”乐视网黯然摘牌 ， 市场上没有大幅的报道 ， 甚至主流媒体也没有给予过多的关注 ， 以往过多的曝光消耗掉了乐视网所有的人气 ， 陪伴它一起落幕只剩下28万凄惨股民 。
也许再过三五年 ， 市场上压根都不会记得还有乐视网这回事 。
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资本的车轮滚滚向前 ， 总要有人为这些“失败”兜底并且买单 ， 从1700亿市值巅峰走向灭亡 ， 钱都去了哪里？
【侃见财经|贾跃亭的梦彻底碎了，FF91原型车被“贱卖”】是消耗在造车上还是有了其他用途 ， 我们不得而知 。
我们可以预见的是 ， 这些故事最后大概都会成为一些不了了之的“疑案” ， 只要时间够久 ， 它们最终都会化为历史的尘埃 。
尽管 ， 贾跃亭债务处理小组曾表示 ， 他不会逃避责任 ， 债权人信托也将会有不超过10%的比例用于赔偿股民 。
但赔偿的前提就是FF能够成功 ， 否则这些都只是一张空头支票 。
9月7日 ， 乐视网收到了证监会的《行政处罚及市场禁入事先告知书》 ， 其中包括贾跃亭在内的部分董监高终身市场禁入 ， 也就是说贾跃亭想重新在中国资本市场翻盘已经是不可能的事情了 。
除此之外 ， 证监会还宣布乐视网涉嫌信息披露违法、欺诈发行案已由证监会调查完毕 ， 证监会对公司责令改正并给予警告 ， 处以公司60万元罚款 。 此外 ， 证监会对公司处以募集资金百分之五即2.4亿元罚款 。
贾跃亭的故事到这大概也就讲完了 ， 这个故事不会有褚时健式的东山再起 ， 也不会有王兴式的连续创业 。
即使FF能够成功 ， 那也和贾跃亭没有多大关系 ， 何况FF距离成功仍然遥遥无期 。
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此外 ， 令人沮丧的是早前科技新闻网站Engadget报道 ， 由贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来有两台FF91的原型车正在拍卖网站上被拍卖 。
据该网站介绍 ， 这两台汽车均为五座SUV ， 搭载130kWh电池组 ， 三电机 ， 最大马力1050马力 ， 续航为378英里（约608公里） 。 其中有一辆还曾获得过很多殊荣 ， 包括：
2017年 ， 派克峰登山赛这辆车刷新了当时电动车的世界纪录；
2018年 ， 这辆车以百公里2.3秒的成绩荣获拉斯维加斯相关赛事的冠军 。
连原型车都被卖 ， FF究竟还能撑到几时？
有机构预测 ， FF离量产还差大约8.5亿美元 ， 解决贾跃亭个人问题就是为了量产铺路 。 然而市场消息是 ， FF正在试图申请一项1.7亿美元的贷款来维持公司正常运转以及研究 ， 但进展并不顺利 。
从全球的角度而言 ， 现在无论是电动车 ， 还是自动驾驶 ， 其实都处于一个初级阶段 。 在大出行领域砸200亿美元的孙正义也没砸出个水花 ， 何况资金链短缺的贾跃亭 。
其实 ， 我们大抵也明白选择造车的这条赛道注定是一条没有结果的路 ， 在砸下百亿元之后 ， 我相信贾跃亭大概也明白了这个道理 ， 就算量产之后 ， FF还是要面对一堆问题 。 所以 ， 我认为贾跃亭可能撑不到最后 。
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回望过去荣光 ， 我想再给贾跃亭一次重来的机会 ， 他一定不会选择造车 ， 也许连手机这条赛道也不会涉足 。
经历了人世间的人情冷暖 ， 在达到贾跃亭那个量级之后 ， 梦想不应该是生活的羁绊 ， 那些没有“生态化反”的日子里 ， 也许平淡才是真 。
我想贾跃亭的故事结束了 ， 但资本市场和贾跃亭类似的经历并没有结束 ， 在资本的长河中 ， 他们都只是小小的注脚 。


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