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大众帕萨特|四年掉价一半，15万买辆2.0T大众帕萨特值不值？网友：新车才多少( 三 )


底盘检测是必不可少的 ， 很多重要部件都要从底部来观察 ， 托底和漏油的问题也需要把车子升起来排查 。 静态检测结束后 ， 就在汽修店内上了架子 。
发动机和变速箱连接处螺丝没有拆卸拧动 ， 发变底部没有看到渗油的地方 ， 将近8万公里的德系车居然没有渗油漏油 ， 猩猩我又意外又佩服 。
四轮悬挂没有托底损坏 ， 胶套无老化 ， 减震无漏油 。
美中不足的就是底护板了 ， 托底剐蹭 ， 目前看着不是很严重 ， 暂时可以无需理会 。
轮胎出厂日期是2015年年底 ， 猩猩我推断四个轮胎更换过一次 ， 更换的是车子出厂日期之前的 ， 或者是买了车之后直接改装了轮胎 ， 后期又把原车轮胎换了回来 。 刹车盘的磨损比较细微 ， 刹车片也没有更换过的痕迹 ， 结合车子的内饰磨损状态 ， 可以排除车子的调表嫌疑 。
看完底盘准备路试的时候 ， 迪克说他自行试驾过两圈 ， 开着没啥问题 。 既然迪克已经确认过了 ， 就没有进行路试 。 最后对车子的电控系统进行检测 ， 这时就不得不用到我们的OBD电脑了 ， 检测结果显示电控系统全部正常 ， 这也太完美了吧！
至此检测完毕 ， 下面对车子的状况做一个小结：
车辆外观检测：全车多处划痕 ， 前杠刮蹭 ， 左前翼子板划痕 ， 左前门划痕 ， 后背盖钣喷 ， 后杠挤压喷漆 ， 后杠雷达探头凹陷 ， 右后翼子板划痕 ， 右C柱划痕 ， 后挡风玻璃划痕 ， 右后尾灯刮蹭 ， 门把手加装盖板；
发动机舱检测：水箱框架上饰板拆卸破损 ， 二次增压泵拆卸；
车辆内饰检测：备胎槽内部存在油剂；
车辆启动检测：发动机怠速存在轻微异响；
车辆功能检测：右后侧座椅无法放倒；
车辆路试检测：未路试；
车辆底盘检测：右后轮胎胎壁刮蹭破损 ， 底护板刮蹭破损 。
车况非常精品 ， 把这个消息告诉客户迪克 ， 迪克说终于见到一部精品车可以下手了 ， 这个车行还是靠谱的 。 说完便去和车行讨论办手续的事情 。 我也告辞离开 。
猩猩我觉得迪克可能有点儿兴奋 ， 都不屑于讨价还价 。 我在回去的路上查了下这款帕萨特的行情 ， 同年份的二手车市场价在15万左右 。 就保值率来说 ， 新车指导价是29.39万 ， 才四年时间就贬值了一半 ， 二手车买高配车型终究要划算许多 。
今天这辆帕萨特报价15.58万 ， 在正常行情区间 ， 结合车况来看 ， 价格还是合理的 。 当然双离合变速箱依旧是这款车的短板所在 ， 不过才四个年份 ， 而且车况良好 ， 至少安全性是令人信赖的 。 其实二手车市场还是不缺精品车 ， 只是缺少能够发现好车的有缘人 ， 普通消费者缺乏识车认车的专业知识 ， 所以 ， 购买二手车最好叫上一个懂行的人一起 ， 为自己的金钱和行车安全做多一份保障 。


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