央视新闻客户端|50分钟违规6次！记者跟随外卖员，揭秘送餐全过程( 二 )
惩罚规则过于严苛
采访人员从与饿了么外卖骑手交谈中了解到，很多外卖骑手不惜以身犯险，屡次触犯交规，并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。
一位饿了么骑手称，他从今年3月份到现在，大约能有一百多单超时的单子。扣钱多少是根据时间来判定：四五分钟以内，是0.7元钱、0.8元钱、1元多钱，超过十分钟则是2~3元钱。
饿了么骑手：要投诉是罚款100元到200元，给差评罚款是50元到100元，几乎每个平台都这样。
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平台算法不合理
有饿了么外卖骑手认为，平台的路程运算法则也有很多不合理。
饿了么骑手：配送是根据路程，根据远近来计算，并不会根据商家出餐快慢、餐大餐小来判断时间，只是单纯根据距离计算，不管这个单是好送不好送。
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有这样一组数据，2016年，3公里送餐距离的最长时限是1小时；2017年，变成了45分钟；2018年，又缩短到了38分钟。2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。
与此相对应的是，外卖骑手的交通事故越来越多，外卖骑手成了高危职业。
平台举措未改变骑手抢时间现状
在文章《外卖骑手，困在系统里》刷屏网络后，外卖企业一时被推到了风口浪尖。为了缓解舆论压力，饿了么最先作出回应，提出将在结算付款项上增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。
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△饿了么回应
但外卖骑手表示，在午餐高峰比较紧张的情况下，会有一定作用，但作用不会很大，因为单子比较多。很多消费者对于饿了么的这一回应，也表示不能接受。
消费者：作为一个外卖平台，应该有一个更科学一些的规划。 不能因为不科学的规划，导致外卖骑手需要绕很多圈子，然后再让客人去承担。
和饿了么让消费者选择多等待几分钟不同的是，美团在9日宣布，美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间 。
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△美团回应
但采访人员调查发现，无论是饿了么的“让消费者多等5/10分钟”，还是美团的内部优化8分钟，都无法从根本上改变外卖骑手拼命抢时间的现状。
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据饿了么平台透露，该平台的骑手达到300万人。而美团今年完成22亿人民币净利润，其中外卖业务是美团实现盈利的最大功臣。而这盈利的背后，包含着上百万外卖骑手的辛苦付出。
对于这一事件的反思，外卖企业不应该只是简单的一些措施上的回应。无论是平台企业，还是监管方，都需要考虑如何进一步地完善，营造健康规范的生态环境。
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