小样不打烊Y|杨利伟返回地球后，为何现在都看不到他身影了？
回想登天的艰难历程：从机器航天到载人航天 ， 历经多少载 ， 才冲出地球触摸无垠的宇宙 。 而我们国家又经历了多少代人的努力 ， 才让以杨利伟为代表的那一代航天员在落后于西方国家几十年后踏上太空 。
那绝对是常人无法想象的付出 ， 资金、技术、人才、研发、实验……摸索、实践、努力缺一不可 ， 机会、运气、实力必不可少 ， 承载着梦想的航天器发射太空 ， 背负着希望的不止机器 ， 还有航天员 。 
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实现蓝天梦 ， 成为中国航天第一人
杨利伟作为中国历史上第一位登上月球的航天员 ， 其身份有着十足的特殊意义 。 他不仅是我国培养的第一代航天员 ， 更是中国太空事业由此开辟里程碑式历程的承担者 。
在成为航天员之前 ， 杨利伟是空军飞行员 。 1987年 ， 22岁的杨利伟从空军学校毕业 ， 到1996年为止开启了9年时间的飞行之路 ， 期间累计了长达1350小时的飞行记录 ， 成为了一级飞行员 ， 并积累了丰富的飞行经验 ， 期间还曾在吐鲁番艾丁湖做超低空飞行时遇到了“空中停车”的紧急情况 ， 最后凭借冷静的操作与丰富的个人经验化解危机 ， 顺利落地 。 
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这时我们国家的载人航天技术正处于检验成果阶段 ， 开始了真正意义上的航天员选拔 。 虽然同样都向着天空飞行 ， 但飞行员与航天员之间的身份地位、职位要求可谓是天差地别 。
因为太空严苛的生存环境 ， 被选中的飞行员们都需要经过魔鬼式的训练选拔 ， 有多困难？举个例子 ， 航天员进行加速度训练时 ， 需要开到离心机的八个G ， 相当于八个自己压在身上 ， 这样的情况下还要进行仪器操作 ， 可想而知他们平时训练的难度 。 
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【小样不打烊Y|杨利伟返回地球后，为何现在都看不到他身影了？】得益于9年飞行员期间积累的经验 ， 杨利伟在面对航天员选拔时能够一直坚持 ， 成为1500名飞行员中的选中者 ， 参与第一代载人航天计划 ， 2年后他成为了我国仅有14人的航天员首批梯队成员 。 随后便是在2003年10月15日登上了长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空 。
也是在那时 ， 杨利伟在日记本中写下：“为了人类的和平与进步 ， 中国人来到太空了！”也是那时 ， 国人千年的飞天梦实现了 ， 世界载人航天史上刻上了中国人的记号 。 
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销声匿迹？不过厚积薄发
当时可谓万人空巷 ， 所有新闻媒体都在报道杨利伟 ， 所有国人都记住了他的名字 。 很多人都说这之后很少再看到他的名字了 ， 是销声匿迹了吗？并不是 ， 只是从太空返航后 ， 因为身体缘故 ， 杨利伟不再继续航天一线任务 ， 而是默默地在后方发光发热 ， 用自己的切身经历向后来者传授航天经验 。
从2005年到2020年的15年时间内 ， 杨利伟先后担任了中国航天员科研训练中心副主任 ， 载人航天工程航天员系统副总指挥 ， 中国载人航天工程办公室副主任、主任等职位 ， 直到去年 ， 更是被任命为中国载人航天工程副总设计师 。 
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公告一发出 ， 这个名字又重新回到了人们的记忆中 ， 大家都欣喜于他还在为中国的航天事业发挥着光与热 。 可以说以杨利伟为首的航天员从未被人们遗忘 ， 他们永远是值得被铭记的一群人！
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