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排气管|是继往更为开来，大众“探·途”十二兄弟集结蓉城


排气管|是继往更为开来，大众“探·途”十二兄弟集结蓉城
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9月7日 ， 大众汽车品牌在“网红之都”——成都举办了一场包含“探家族”和“途家族”共计12款SUV车型的大型试驾活动 。 之所以选在成都 ， 是因为这座城市与大众SUV家族之间有着很强的呼应 。 成都作为中国的西部经济中心 ， 集浓厚文化底蕴与优美的自然风光于一身 ， 既能感受摩登都市的魅力 ， 又能体验问道山野的乐趣 ， 与大众SUV家族所推崇的多面性、全场景的产品特点不谋而合 。
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说实话 ， 如果不是这次的活动 ， 像我一样还认为大众是靠轿车打天下的人估计不在少数 。 为什么我们会有这样的错觉？因为两年半之前 ， 大众的SUV家族只有三款车型 。 大众虽然是国内最早的合资品牌之一 ， 但在SUV领域的发力时间却要晚于同期的其它品牌 ， 所以才会产生这样的错觉 。
两年半的时间 ， 大众SUV家族从3款迅速扩张至12款 ， 包含了燃油、插混 ， 从小型到中大型 ， 从实用到豪华 。 放眼整个汽车市场 ， 没有哪个品牌能像大众这样 ， 拥有如此全面的SUV产品布局 ， 在10万-100万元的价格区间内 ， 你都能在大众SUV家族中找到一款相应的产品 。
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这不禁让人感叹 ， 大众不愧是最懂中国消费者的品牌 ， 同时也不得不让人佩服大众的研发实力 ， 两年半的时间 ， 9款SUV产品 ， 如果没有强大的技术支持和高效的生产力 ， 恐怕也只能是纸上谈兵了 。
【排气管|是继往更为开来，大众“探·途”十二兄弟集结蓉城】而在我体验过这12款SUV产品之后更让我佩服的是 ， 大众能把每一款产品做到相似 ， 在每一款车型上都能感受到浓厚的大众基因 。 同时 ， 每款产品又拥有着属于各自细分市场该有的性格特点 ， 以满足目标消费群体的需求 。 或许 ， 这就是大众作为“最懂中国消费者的合资品牌”的最好体现 。
均衡也各有味道
首先我先来说说这12款SUV的集中共性 ， 共有两点 。
第一 ， 是动力充沛 。
我们此次试驾的车型从途铠、探影这样的小型SUV ， 到途昂、途锐这样的旗舰SUV ， 动力包括280TSI、330TSI、380TSI和3.0TV6四种动力 ， 无论是市区还是高速 ， 亦或是崎岖的山路 ， 它们的动力表现都十分充沛 。
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途锐的3.0T发动机自然不用多说了 ， 低速劲 ， 高速猛 ， 获得了众多媒体的一致青睐 ， 而我想说的是定位更低、更入门的小型SUV 。 在途铠和探影上搭载的是1.4T发动机 ， 加速快感绝对是同级别中最好的 ， 官宣百公里加速时间8.8s ， 比同级别的1.5T发动机还有着更好的表现 。
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这次试驾的还有PHEV车型 ， 这也是令我印象最为深刻的 。 尤其是在“GTE”模式下 ， 电机和发动机同时做功 ， 为车辆输出动力 ， 这时候踩下油门 ， 你能感受到强烈的推背感 ， 途观L新能源和探岳PHEV的百公里加速时间分别为8.2s和8.4s ， 而百公里油耗则只有2L 。
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仅靠一台1.4T发动机就能做到加速性能和燃油经济性的“两全其美” ， 足以证明大众在插混技术上的建树 ， 而这也给消费者带来了一款更接近于“完美均衡”的SUV产品 。
第二 ， 是出色的舒适性 。
关于舒适性有两个方面 ， 转向和底盘 ， 而这两方面恰恰是大众的强项 。 每一款大众SUV都有着清晰的转向 ， 甚至是途昂这种看上去似乎笨笨的中大型SUV ， 开起来也很轻松 。 另一方面 ， 出色的舒适性来自于大众在底盘调校方面的丰富经验 ， 在经过颠簸路面和减速带时 ， 那种砰砰的底盘声音能给让你感觉到这台车很有质感 ， 而且悬架的调校也属于软硬适中那一款 ， 将“均衡”展现的淋漓尽致 。


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