新车快评：靠谱的领克06、励精图治的K5凯酷、2.0T的的奔驰G350
_本文原始标题：新车快评：靠谱的领克06、励精图治的K5凯酷、2.0T的的奔驰G350
上周的新车看点还是不少的 。 除了两款比较重要的全新车系以外 ， 奔驰G350也不乏话题点 。 领克06最大的看点当然就是“小领克”了 。 作为领克第一款基于BMA而非CMA平台的产品 ， 它的表现也被技术派所关注 。 全新K5凯酷经过多轮预热后终于公布最终配置与售价——依旧不乏惊喜 ， 因为它不仅没有丐版 ， 而且看似正常的指导价实际上是包牌价 。 G350的争论焦点当然是四缸2.0T 。 然而这更多是被现在大G的光环影响使然——历史上的G ， 比G350性能弱的版本有的是 。
领克06：挺靠谱的小领克
【新车快评：靠谱的领克06、励精图治的K5凯酷、2.0T的的奔驰G350】上市日期：9月6日
品牌：领克
指导价：11.86-15.86万元
关注级别：★★★★（比较重要的全新车系）
关键词：小领克、最便宜领克、BMA、ICON同平台
领克06名字里的数字最大 ， 但却是旗下最小的车型——4.34米的车长 ， 属于典型的小型SUV范畴 。 不过它的车宽有1820mm ， 轴距有2640mm ， 基本相当于紧凑SUV 。 再结合领克家族式设计固有的气场 ， 不错的车身工艺 ， 以及轮毂造型的衬托等等 ， 让这款“小领克”看上去并不小——（大小层面的）视觉效果和领克02差不多 。 实际的空间层面 ， 由于领克06属于“标准SUV” ， 高度超过领克02这种“跨界SUV” ， 所以相比之下同样不吃亏 ， 甚至还能略胜一筹 。
文章图片
这种表现如果用大白话来形容 ， 即领克06的卖相可能要比领克02还好——在普通消费者眼中 ， 它们俩等价甚至都是可以接受的 。 当然 ， 天上不会掉馅饼：领克06比领克02同配置的情况下能便宜2万元 ， 这种级别上的差异还是现实存在的 。
领克06的外观和内饰都“很领克” ， 但如果仔细看会发现 ， 它的内饰布局与其他的领克有着很明显的不同 。 例如它的中控屏是“悬浮式”的 ， 还有布置于屏幕下方的出风口 。
这些设计元素很时髦 ， 但在此之前没有任何一款领克采用这样的布局 。 难道是预示着领克家族内饰未来会向这个方向转变吗？肯定不是 。 因为真正“新领克内饰风格”的代表 ， 是领克05和已经曝光谍照的改款领克01 。
背后真正的原因在于 ， 领克06是基于BMA平台开发的 ， 而其他的领克则都是基于CMA 。 更准确地说 ， 领克06可以视为吉利ICON的领克版本——二者不仅三大件一样 ， 而且尺寸接近、轴距完全相同 。 当然 ， 也包括上面提到的内饰布局（单指关键点的布局 ， 造型是完全不同的） 。
文章图片
不过 ， 不必担心领克06就是简单的“ICON换壳” 。 除了车身、内饰的工艺和选材不同以外 ， 即便看上去结构一样的底盘 ， 在很多细节上也有所不同 。 特别是前悬挂部分 ， 领克06在许多部件上都采用了铝合金材质 ， 感觉更像是BMA的一个升级、强化版本 。 对此官方也有说法 ， 即领克06采用的是BMAevo平台 。 事实证明 ， 这些强化也不是“装样子”的 。 领克06在驾乘品质上虽然确实比不了CMA平台下的领克 ， 但却能实实在在地超越ICON 。
这种产品研发思路 ， 会让绝大部分的人认同领克06的定位——即它确实是人们预期中的“小领克” ， 比大领克差一点但差得不多 ， 同时能优于绝大多数的自主同级竞品 ， 并达到甚至在某些方面超过同级合资竞品 。
文章图片
这样一来 ， 领克06的逻辑就很清晰了 。 定位略高于其他自主小型SUV是可以接受的 ， 同时又能实打实地与合资竞品拉开价差 ， 刚好成为填补缝隙的车型 。 在受众群的适应性 ， 以及大多数人心目中的性价比层面 ， 06也能超过02 。 既如此 ， 06获得比02更好的销量 ， 应该会是大概率事件 。 至于能不能成为主流 ， 则还有待观察 。 毕竟 ， 小型SUV热销的 ， 仍然是像缤智这样纯家用的产品 ， 而领克的品牌属性显然并不擅长“纯家用” 。
奔驰G350：大G也用2.0T为哪般？
上市日期：9月6日
品牌：奔驰
指导价：142.98万元
关注级别：★★★（比较重要的新车型）
关键词：四缸G、排量打五折、省税
大G配2.0T引发了不小的争议 。 在不少人眼中 ， 这是颇有点“毁三观”的 。 那么 ， 奔驰“到底是咋想的”呢？
文章图片
最核心的原因当然是为了“省税” 。 大排量车型的消费税率是很厉害的 。 例如2017年及以前的5.5TG63AMG ， 如果放在现在消费税率能高达40% 。 这样的税率 ， 即便是“贵如大G”也吃不消 。 因此现在的G63AMG也都改用4.0T了 。
然而即便如4.0T（G500也是4.0T） ， 消费税率也高达25% 。 再叠加上关税和增值税 ， 其进口环节的综合税率能达到88%以上 。
2.0T就不一样了 ， 消费税率只有5% ， 最终让进口环节综合税率可以低至49%以下 。 这将近40%的税率差 ， 是奔驰推出G350的最大动力源 。
具体的税差是多少由于缺乏到岸价数据无法测算 ， 但应该不会少于G350相比G500的20万价差 。 也就是说 ， 看起来G350降了20万元 ， 但对于奔驰而言 ， 它的利润反而能超过G500（别忘了 ， G350的到岸价本身就低于G500） 。
文章图片
话说回来 ， 基于当下2.0T的技术 ， 再配合9AT ， G350也没有想象中的那么“违和” 。 否则即便为了避税 ， 大G也可以采用3.0T（12%的消费税虽比不了2.0T的5% ， 但也比4.0T的25%低了一半多） 。 诚然 ， G350不可能有G500那样粗暴的推背感 ， 但0-100加速也能有8.1秒 ， 极速也能到190公里/小时——如果忘记它的“奢侈品”身份 ， 回归它的本真“纯正越野车” ， 这个性能其实是足够的了 。
其实熟悉大G历史的人都清楚 ， 这款车在诞生之初只不过是一款普通的工具越野车而言 。 早期的版本 ， 甚至配备过区区108马力的2.0L自然吸气发动机 。
而且在“本真”环节 ， G350也没有缩水——除了发动机 ， G350在其他方面与G500是基本一样的 ， 包括三把锁在内 。
文章图片
或许你会说：说当年的G没意思 ， 现在的G就是奢侈品 ， 买大G的人属于绝对的不差钱 ， 谁会在乎这20万？少20万八缸变四缸 ， 在多数大G准车主眼中 ， 恐怕反而是“不划算”的 。 然而别忘了 ， 大G的终端可一直是一车难求的 ， 加价也成为常态 。 既然前文分析 ， G350的利润实际上能超过G500 ， 则意味着奔驰主观上会更倾向于主推G350 。 既如此 ， 当大多数准车主在面对“有没有车”这个问题时 ， 可能也就不那么挑了 。
K5凯酷：不成功则成仁的起亚新车
上市日期：9月7日
品牌：东风悦达起亚
指导价：16.18-20.58万元
关注级别：★★★★（比较重要的全新车系）
关键词：全新设计元素、起亚最重要车型、CVVD、8AT、包牌价、没有丐版
全新K5凯酷对于东风悦达起亚的重要性 ， 甚至已经超过了索纳塔十对于北京现代 ， 以至于李峰（东风悦达起亚总经理）一度表示 ， “今年要花90%的精力在凯酷上” 。 这也与李峰不久前“未来不再推出10万元以下车型”的产品趋势相吻合 。
文章图片
虽然刚刚上市 ， 但凯酷的产品力对于这个车系而言 ， 确实是有点“史无前例”的 。 在韩国本土能最高卖到月销过万 ， 在国内还未上市就能一直持续热度不减 ， 上市前的订单也已经过万 ， 这些都很能说明问题 。
从产品角度看 ， 凯酷确实是“励精图治”的一款车 。 我们之前说过 ， 整个现代起亚在设计上是走过一段弯路的 。 上一代K5的问题倒不是另类 ， 而是过分保守 ， 这一点与索纳塔九有些类似——连大叔都觉得老气 ， 完全与当下的市场格格不入 。
全新K5凯酷在这方面来了一个一百八十度大转弯 ， 瞬间年轻二十岁 。 比雅阁还要低趴的车身比例、比雅阁还要溜背的运动范儿 ， 再加上大胆的前脸（尤其是车灯）设计 ， 都非常好地与当下目标群体的需求形成共鸣 。
凯酷的三大件与索纳塔十一样 。 第三代i-GMP平台经过检验 ， 确实是有本质飞跃的 。 在底盘素质上 ， 凯酷显然是已经跟上了市场节奏 。 动力总成两个组合都可以视为主打 。 1.5T的组合日常够用 ， CVVD（现代新的黑科技 ， 通过复杂结构实现连续可变气门正时与行程）也噱头满满 。 2.0T+8AT的组合数据感人（240马力/353牛?米） ， 实际表现也可圈可点 。 虽然配置相当的情况下比1.5T组合价格高了1.8万元左右 ， 但绝对价格依然不高 。 别忘了 ， 2.0T版本18.98万元的起价是包牌价 ， 它的实际价格体系已经和竞品的1.5T级别相当甚至更低 。
在关键的产品策略上 ， 我们也可以看出东风悦达起亚确实是“煞费苦心” 。 为了保证公布的售价不至于“低到影响品牌形象” ， 它刻意再次引出了包牌价概念 。 这个做法曾经在KX3傲跑上采用过 ， 效果非常好 。
文章图片
除了“包牌”以外 ， 上市政策中还有致高2万元的置换补贴 。 尽管卡叔一直觉得 ， 置换补贴的“操作空间”很大 ， 例如可能补贴没那么多、压低旧车的置换价等等 。 但从目前一些终端反馈的情况看 ， 凯酷的这个政策在大多数经销商那儿还是比较实在的 。
所以综合算下来 ， 如果你真的是起亚老车主去置换凯酷 ， 相当于直接优惠能达到4万元左右的水平 。 也就是说 ， 如果你的目标车型是入门款 ， 裸车价实际上也就12万出头 。
关键是 ， “包牌价”16.18万元的入门款也并非“丐版”——天窗、皮座、侧气帘、12.3寸大屏和7寸仪表屏、倒车影像、定速巡航、蓝牙、全LED大灯、电动折叠外后视镜全都有 。
即便如此 ， 我在这里更倾向于推荐17.18万元的豪华版 。 能多出无钥匙、远程启动、蓝牙钥匙、GPS导航、车联网、OTA等等倒不是主要的 ， 前排升级双层玻璃也不是关键 。 主要是只有到了这一档 ， 才可以“选装”
丰富的选装算是凯酷的一个重要特点 。 因此虽然看上去它车款很少（只有四款） ， 但消费者可以根据自己的需求排列组合出N多车款来 。
当然 ， 凯酷的选装也不是想怎么选怎么选 。 它是通过选装包的形式来实现的 。 例如1.5T豪华版 ， 就可以选科技包、智行包、舒适包 。 喜欢全液晶仪表、ADAS的 ， 就可以选科技包 。 喜欢（JBL）音响、360全景的 ， 就可以选舒适包 。 不过这些选装包也有不合理的地方 。 例如车侧影像与全液晶仪表分属两个“包” ， 如果想实现顶配那样并线能从仪表显示车侧影像（算是凯酷一个挺有特色的功能）的话 ， 就不得不同时选两个包（1.2万元） 。
文章图片
不管怎么说 ， 这次凯酷确实颇有点不成功则成仁的劲头 。 车型设计不错、技术不错、品质感不错 ， 同时配置也不错 ， 并通过包牌价和置换优惠将实际终端价直接拉低 。 这样一来 ， 当它在面对日系对手（尤其是雅阁）时就会有非常明显的价差优势（终端能差5万元以上） 。 这对于注重实惠 ， 或预算有限的年轻购车家庭来说 ， 应该是非常有吸引力的 。
推荐阅读
- 春天吃饺子，韭菜荠菜靠边站，用这菜做馅，一年之中现在最好吃
- 地球|“小恒星今晚靠近地球，务必关闭手机”是老谣言又还魂了
- 地球|地球上不依靠氧气存活的生物，竟然有这么多，最后一种吓坏科学家
- 全靠天然味道的苹果脆片，无油无糖小孩也能吃
- 台风|太空里面有台风吗！答案肯定，原因却是不靠谱
- pm2.5|原来PM2.5危害这么大！食物清肺不靠谱，建议做好4件事
- 包子油条靠边站，早餐就吃它，不用面粉，不加水，10分钟上桌，香
- 海星|青岛胶州湾海星泛滥成灾 如何“克星”？吃光靠谱吗？专家这样说
- 韭菜饺子，怪不得不鲜香，全靠它来提味，胜过肉馅，不知道可惜了
- 黄河源头|黄河源头终于被找到，只有碗口大小，却不让任何人靠近