|协同共进，攻坚克难
北京联盟_原题是：协同共进 ， 攻坚克难
2020年9月 ， 在安全工程与虚拟技术部安全集成科李政博士与内外饰部内饰二科王懿经理和张华主任的倡导下 ， 召开了一年一度的Workshop 。本次会议主要针对的是座椅性能开发过程中的信息分享和问题讨论 。议题包括座椅挥鞭伤性能的自主开发能力建设、挥鞭性能与舒适性的相互影响、2021版C-NCAP中关于挥鞭伤和儿童保护的新规定等 。同时 ， 对项目开发过程面临的难点深入交换意见 ， 为后续项目中高效协同工作奠定了基础 。
【|协同共进，攻坚克难】
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挥鞭伤（Whiplash）是指在追尾事故中 ， 被碰撞车辆驾驶员及乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下 ， 颈部快速向后弯曲产生一个类似鞭子抽打的动作 。这种伤害并不致命 ， 但后续的康复过程复杂且漫长 ， 甚至造成永久性损伤 。座椅Whiplash性能不仅是考察追尾事故中座椅保护人体头与颈部的能力 ， 而且此性能与座椅发泡的侵入量、座椅靠背骨架刚度及头枕刚度的匹配是否合理强相关 ， 在整车安全开发过程中难度较大 。
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此次Workshop中 ， 双方就目前项目开发过程遇到的问题及未来的开发策略进行深入讨论 。首先 ， SV乘员保护组为大家详细介绍了2021版C-NCAP得分策略 ， 与大家分享C-NCAP评价规程得分分解 。之后 ， 与会者就SIGMA A和E2等新架构项目的Whiplash性能共同开发的议题展开讨论 ， 这一举措意在提升项目开发时效性、降低座椅开发成本、提高自主研发能力 。大家积极发言 ， 通过协商达成了一致意见 。
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随后 ， 大家就项目开发细节交换意见 。为提升CAD与CAE在座椅性能分析中的协同作用 ， 建议细化后续座椅模型 ， 分享试验数据 ， 从而提高仿真分析精度 。同时 ， 双方针对Whiplash性能与舒适性的矛盾问题交流经验 ， 并就项目开发及课题攻关内容达成一致意见 ， 使后续项目开展中的责任分工更清晰 ， 有助于高效的推动项目顺利进行 。
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通过本次Workshop ， 促进了双方在座椅性能开发方面的经验交流 ， 提升了部门间协同合作、共克难题的信心 。同时 ， 会议达成的共识将有利于后续项目开发 ， 为优化座椅性能提供指导 ， 更好的服务于公司各车型安全性能及座椅品质提升 。
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