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军视光启|载货能力令人刮目相看，为何少了主战坦克？，运20首次出国演习


军视光启|载货能力令人刮目相看，为何少了主战坦克？，运20首次出国演习
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运20装载04A步战车
9月11日 ， 运20装载04A步战车飞往俄罗斯参与“高加索-2020”联合军演的照片惊艳了军事观察界 。 尽管此前运20已经公开参与到了几次人道主义救援和伞兵训练任务中 ， 但还从来没有公开展示过陆军装甲车辆的运送能力 ， 此次高调展示其运载步兵战车的能力 ， 显然也印证着运20已经基本达到了第一阶段的设计预期 ， 已经形成了较为完整的作战能力 ， 不过此次演习的99A主战坦克并没有使用运20运送的证据 ， 似乎成了一大遗憾 。
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运20是中国大飞机产业的核心一环
早在运20亮相之初 ， 其运力和航程就是各国情报部门、军事分析专家和航空爱好者们争论不休的话题 。 虽然运20在气动外形和航电水平均达到了现有运输机中的最高水平 ， 但是其发动机仍然是涵道比较小、油耗较大、推力偏小的D30KP3（或者其国产化后的涡扇18发动机） ， 因此在涡扇20大涵道比发动机装备前 ， 运20肯定不能发挥出其理想水平 。 但是也不至于像一些悲观评论认为的其航程和运力仅仅相当于伊尔76MD 。
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伊尔76是运20设计时的超越目标
首先 ， 运输机的实用航程与载重其实并不是互不相干的两个独立要素 ， 与许多大型客机一样 ， 其实大型运输机是很难做到满油满载起飞的 ， 往往只能根据任务需要 ， 在载油量和运货量之间取得平衡 。 按照公开资料 ， 中航工业曾在官网标注运20的最大载重为66吨 ， 这应该是指其货舱地板的最大承重 ， 从其尺寸和承重来看 ， 运送58吨的99A确实不存在问题 。 但是这会严重压缩载油量 ， 导致其航程不至于飞到演习区机场 。
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最大载重和最大航程不可兼得
一架运输机的载货重量+载油量最大总重相当于最大起飞重量减去空重 。 虽然没有运20的详细数据 ， 但是我们完全可以通过相对落后的伊尔76MD进行推测 。 其采用稍逊于运20的D30KP2时 ， 最大起飞重量为190吨 ， 空重为92吨 ， 相当于可以装载约98吨的燃油和货物 ， 其油箱加满时有约85吨燃油 ， 因此在最大航程下 ， 伊尔76可以运送约13吨货物 。 不过实战中很少遇到如此极端追求航程的情况 ， 因此伊尔76MD的公开指标为运送40吨货物时航程4200公里（此时油量应为58吨） 。
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运20的设计相当先进
运20采用了几乎一样的机翼油箱设计 ， 但是机身使用了更多的复合材料 ， 去除了过时的尾炮和领航员舱设备 ， 使用了升阻比更高的气动布局 ， 换用了推力和涵道比小幅加大的发动机 ， 因此完全可以将满油时最大运货量提高到25吨以上 ， 足够向8000公里外运送作战状态的04A步战车（重约23吨） 。
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99A主战坦克
【军视光启|载货能力令人刮目相看，为何少了主战坦克？，运20首次出国演习】虽然运20也可以通过减少载油量和中途加油的方式向俄罗斯演习区域运送99A坦克 ， 但一方面起不到超远程快捷运输的意义 ， 另一方面还需要在中亚等国降落 ， 外交层面较为麻烦 ， 还不如使用铁路运输方便 。 不过等到运20装备涡扇20和进一步改进机身结构之后 ， 也许跨洲运送99A的情景也将很快出现 。


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