系统|困在系统里的不止外卖骑手
_原题为 困在系统里的不止外卖骑手
这两天 ， 外卖骑手成为网友们关注的焦点 。
起因很简单 。 不久前 ， 一篇名为《外卖骑手 ， 困在系统里》的文章刷屏 ， 其中提到外卖骑手在系统、算法的驱动下 ， 送餐时长被日益压缩 ， 为避免差评、维持收入 ， 不得不驾车超速、违章 。
随即 ， 外卖平台饿了么宣布发布新功能 ， 在结算付款时增加“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮 ， 用户可以自愿选择多给骑手一点时间；美团方面则是在事件发酵了一天之后表态 ， 称将优化系统 ， 在为用户提供准时配送服务的同时 ， 调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间 。
对于这个问题 ， 该负责的当然是外卖平台 。 数据显示 ， 2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟 。 配送时间逐年缩短固然和平台算法有关 ， 但算法不该是为了追求利益最大化 ， 把骑手当做机器的借口 。 用算法为外卖骑手留出安全空间 ， 同时保障其合理收入 ， 在技术层面完全可以做到 ， 也必须做到 。
但回过头想一想 ， 困住外卖骑手的 ， 只是这个“有形”的系统吗？
外卖本质上是一个计件工作 ， 为了更高的收入 ， 只能多接单 。 所以试图用延长投送时间甚至减少系统派单 ， 让外卖骑手“慢下来” ， 从主观上来说似乎也不太可能 。
最后不妨再说说消费者 。 曾经就有人问 ， 为什么短短的几分钟 ， 会带来那么大的反应？其实 ， 看看每天穿梭于各大写字楼、办公场所的外卖骑手 ， 也许 ， 对于大多数点外卖的上班族来说 ， 争取这短短几分钟 ， 不过是为了尽快回到自己的那个“996”甚至“715”的“系统” 。
其实更希望的 ， 是通过这次争议 ， 政府部门能够关注更多“困在系统里”的劳动者 ， 创造条件 ， 为他们提供更有尊严和权益保障的工作生产环境 。
【系统|困在系统里的不止外卖骑手】[责任编辑: ]
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