阿贵看车|V6，这SUV搭载“本田大法”最高杰作，272马力，动力媲美3.5L
《中国好声音2020》已经开播了两期 ， 加入原创音乐元素后 ， 因而更受关注 。 的确 ， 如今的好声音不仅导师愈发专业 ， 选手也越来越强势且多元化 ， 凸显出中国新生代音乐人的努力和成长 。 很多时候 ， 在他们身上 ， 我们也会看到自己 ， 为了理想不断奋斗 。
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汽车的进化历程同样如此 ， 从第一辆汽车问世到2020年 ， 已经过去百余年时间 。 日新月异的技术升级与创新 ， 为了就是让产品更完美 ， 成为“时代国民神车” ， 亦或是成为时代精英首选 。 东风本田全新UR-V便是后者 ， 在其身上 ， 我们看到的不只是一个品牌的执着 ， 也是一个时代的盛世风华 。
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“最强歌喉” ， 才能“唱响”桀骜不驯的灵魂
《中国好声音2020》绝非简单的秀场 ， 来到这个舞台上的 ， 都是怀揣梦想、具有天赋才华的音乐人 ， 歌声是他们唱响灵魂与时代的实力 。 对车而言 ， 动力总成便是叱咤风云的底气 ， 毕竟这也是每个车企的核心科技所在 。 而全新UR-V便是这个时代的最强代表作之一 。
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作为“本田在华旗舰SUV”——全新UR-V的动力系统确实很让人满意 ， 尤其是370TUBRO发动机 ， 200kW/272Ps的功率和马力 ， 可以说是现阶段原厂2.0T发动机的最高水准（如下图所示） 。 370N·m的峰值扭矩也属于细分中的佼佼者 ， 两者结合 ， 可以说是非常完美的动力参数表现 。
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值得注意的是 ， 这颗心脏的大出力并不会过分依赖于扭矩的爆发 ， 更像V6大自吸那样 ， 没有涡轮迟滞的印象 ， 而随着响应的转速输出对应的动力性 。 也正是这样的设定 ， 全新UR-V开起来不像一款日系2.0T车型 ， 更倾向于美系的大开大合 。 当转数达到1500rpm时 ， 它能释放高功率1.5T的出力 ， 到2000rpm时就是标准的2.0T；超过3000rpm时那就是3.5LV6 ， 稳重劲道的输出带来了摧枯拉朽的提速 ， 哪怕到4000rpm以上也不会有力竭的感觉 。
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说实话 ， 拥有这样动力表现的全新UR-V加起速来只能用霸道来形容 。 只要你想玩性能 ， 那就不要顾及油耗地踩死油门 ， 在9AT的催化下 ， 飙上200km/h不过是几秒内的事情 。 这般一览众山小的感觉 ， 让人无法抗拒！可闲庭信步 ， 也可化身西装暴徒 ， 这不正是当代精英的心路吗？
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与此同时 ， 240TUBRO发动机也同样出色 ， 这颗1.5T心脏拥有同级最大的142kW/193Ps的功率和马力 ， 及足够大的243N·m峰值扭矩 ， 配合CVT变速箱也能给人带来非常舒适的感觉 。 加之卓越的底盘调校 ， 让全新UR-V总是以最自信的姿态出现在人们眼前 ， 用豪横的实力 ， 唱响属于自己的时代最强音 。
实力“谱曲” ， 演绎属于自己的时代芳华
众所周知 ， 只有会写词谱曲的歌手 ， 才是真正的音乐人 ， 毕竟原创歌曲是属于他们自己灵魂的声音 。 对车而言 ， 科技配置便是音乐中的词曲 ， 与强劲的动力组成唯美的乐章 。
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在这点上 ， 全新UR-V同样将旗舰感发挥到淋漓尽致 。 一方面是智能科技方面 ， 其搭载了HondaCONNECT智导互联和HondaSENSING安全超感系统两大核心 。 前者是一套实用的车载互联系统 ， 拥有车联网、GPS导航系统、实时路况信息显示、语音控制等功能 ， 满足日常行车和娱乐需要 。 后者为功能全面的智行科技 ， 集成了CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、TSR交通标识识别等前卫装备 ， 可以有效监控行车过程中的点滴 。
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