网通社|谈奇瑞新能源@LIFE平台，自主研发/专为电动而生( 二 )
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如今的消费者出行需求多种多样 ， 为了快速应对市场及用户的不断变化 ， @LIFE平台采用可进化的电池技术和可扩展的平台技术 。 对于纯电动汽车来说 ， 电池的可拓展性则变得尤为重要 ， @LIFE平台的电池组采用了模块化设计 ， 可以实现电池互换性 ， 让电池包持续升级 ， 不仅动力电池可回收 ， 不同级别车型电池包也可互换 。
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不仅如此 ， @LIFE平台的车辆还能进行续航升级（400km到700+km） ， 可以实现即换即用 。 车身模块化 ， 则可灵活拓展车型 ， 材料利用率最大化 ， 可实现SD、SUV、MPV等多种车型拓展开发 。
短流程的制造工艺
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除了上述所说的这些外 ， 该平台还有一个特点 ， 就是制造工艺的精简化 ， 将汽车制造的四大传统工艺（冲压、焊装、涂装、总装）缩减成了焊装、总装两大工艺 。 可以达到生产能耗减少、污染排放减少的效果 ， 进一步贯彻了“绿色”这一理念 。
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智慧电池
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@LIFE平台采用了安全可靠电池智能管理系统 ， 这套系统拥有四进一出的液冷高效传热结构 ， 并可分区控制进行智能能量管理 ， 此外还应用了热失控抑制技术 ， 对电池组可以精准的进行温度控制 ， 在保证性能的同时 ， 还可防止热失效问题 ， 提升整体的安全性 。
智慧电驱
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@LIFE平台的首款车型——奇瑞蚂蚁采用的是采用后置后驱的布局 。 满足消费者从入门级到性能级车型需求 ， 奇瑞新能源未来的新车可搭载95kw-360kw多功率平台驱动系统 ， 同时还可实现两驱、四驱、增程驱动、氢动力形式自由组合变化 。
此外 ， 奇瑞新能源自主开发线控制动技术 ， 可根据电子信号对?辆制动力度进行控制 ， 踏板感可进行自主调节 ， 再生制动与踏板解耦 ， 使能量回收率提高6% 。
智慧驾驶
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@LIFE平台的这套电子架构技术拥有自主知识产权 ， 可兼容百兆/千兆以太网和CAN/CANFD等多种通信协议 ， 并支持5G、V2X功能扩展及OTA升级 。
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作为智能驾驶的基础 ， 奇瑞新能源掌握了线控底盘这项关键核心技术 ， 通过自主研发打造 ， 拥有通用的线控平台 ， 标准化数据接口 ， 加密安全验证机制 ， 灵活可调整的功能集 ， 以及标准车规芯片和量产化的零部件状态 。
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在驾驶辅助功能方面 ， 奇瑞新能源与中兴通讯联合 ， 也在@LIFE平台上拥有了具备全套核心自主知识产权的L2级以上的全栈技术解决方案 。 奇瑞新能源在网络层、控制层、感知层、执行层也做到了大范围的自主研发或协同开发 。 根据规划 ， 奇瑞新能源未来将在2022年达到L3级别的自动驾驶 ， 到2025年达到L4级别 。
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在智能生态产品布局方面 ， 奇瑞新能源为打造智慧车联 ， @LIFE平台陆续引入了60余家合作伙伴 ， 与第三方厂商形成互联 ， 目前已有12个产品正式进入量产阶段 。
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