中央重磅消息!机场“大跃进”即将席卷中国( 二 )

中央重磅消息!机场“大跃进”即将席卷中国
就连向来都很憋屈的苏州和深圳 , 也在抓紧补齐短板 。过去苏州与无锡共建一个苏南硕放机场 , 这两座城市GDP加一起是西安、昆明的N倍不止 , 但机场航站楼面积居然仅相当于西安的十分之一 , 昆明的七分之一 。苏州一直有个飞天梦也不得 。 结果9月2日公开的交通部文件 , 明确“加快推进苏州机场规划建设” , 期待许久的机场终于箭在弦上 。深圳这边也是颇为憋屈 。 作为大湾区经济体量最大的城市 , 深圳的机场等级却不是最高的 , 国际航线数量、吞吐量等指标均落后于香港、广州 。中央重磅消息!机场“大跃进”即将席卷中国
最近 , 交通部对深圳交通强国的批复中 , 一句“在深圳设立大湾区联合管制中心”令人浮想联翩 。 看来深圳的野心不只是扩建机场 。我们知道 , 民航、铁路、战区等调度中心一般设在大区中心 , 华南调度中心长期专属广州 。 此外 , 香港也拥有独立的航管中心 。这回把大湾区联合管制中心计划放在深圳 , 主要是为了方便协调、确保飞航安全 , 尽快推动大湾区的流通体系升级——大湾区空域堪称世界最复杂 , 小小一块地方 , 挤着广州、深圳、珠海、香港、澳门多个机场 。 深圳与其他城市 , 尤其是香港的空域争夺由来已久 , 激烈的矛盾横亘在两座毗邻城市的上空 。中央重磅消息!机场“大跃进”即将席卷中国
中央重磅消息!机场“大跃进”即将席卷中国
随着香港机场三跑道竣工 , 航路会进一步北移 , 这无疑严重挤压了北边的深圳的空域 , 带来现实的飞航安全隐患 。香港机场跑道与深圳机场、澳门机场跑道近乎垂直 , 香港机场的起降航道会干扰另外两座机场的起降航道 , 这会降低深圳机场的航班起降能力 。 其中一个想扩容 , 就意味着另两个会受限 。但考虑到在内循环为主的格局下 , 大湾区的城镇化速度提升 , 未来这里一定会吸引更多人来工作、安家和落户 , 民航出行需求会非常之活跃 。此时在深圳设立大湾区联合管制中心 , 本质上是促进高效合作 , 提高大湾区的空域保障能力 。 让大湾区继续繁荣成长 , 当好区域经济的领跑者 。中央重磅消息!机场“大跃进”即将席卷中国
03内循环为主的格局下 , 机场有多么重要?我们来看一下这张图片——中央重磅消息!机场“大跃进”即将席卷中国
全球客流量最大的机场 , 不是位于跟世界交往最为密切的纽约、伦敦这两个全球城市 , 而是美国的亚特兰大 。人家名气可能并不大 , 但2019年的旅客吞吐量高达1.1亿人次 。 几乎完全是靠的国内客流 , 撑起了世界第一的门面 。美国第四、第五的达拉斯和丹佛 , 同样是以“内循环”取胜 。如果说纽约、洛杉矶等机场是搭建起了美国跟世界连接的生命通道 , 那么亚特兰大、达拉斯、丹佛等机场群的存在 , 则是打开了美国内部的快速流通 。中国要稳住中美脱钩的冲击 , 构建起内循环为主的大格局 , 恐怕还得要对标上美国空运的发展路径 。目前 , 在很多国际化大都市 , 双机场甚至多机场早已成为标配 。 首尔、东京、大阪、曼谷、迪拜、巴黎、罗马、米兰、芝加哥均有双机场 , 纽约、伊斯坦布尔、旧金山-硅谷是三机场 , 洛杉矶则有五座机场 。 伦敦更是有六座机场 , 为世界最多 。中国出于飞航安全考虑 , 对流量控制、飞机间距的要求更严格 。 想达到上面国际城市的客流保障水平 , 理论上也需要更多的机场和跑道 。中央重磅消息!机场“大跃进”即将席卷中国
中国机场密度与美国稀了不少对于中国的产业经济升级来说 , 机场绝不是一个交通工具那么简单 。倘若利用得当 , 空港经济同样可以发展航空金融、会展经济、产业科研、新一代电子信息、生物医药等高端产业 。郑州便是一个经典案例 。 凭着空港经济区建设 , 郑州拉来富士康 , 带动当地的产业升级 。 光是去年 , 这一片区就给当地贡献了近10%(980亿)的GDP 。 这座曾经存在感偏弱的中部省会 , 如今成为中国孟菲斯最强有力的竞争者 。未来在新一轮的城市化浪潮中 , 还会有上千万人甚至上亿的人 , 流向大城市 。 城市人口的增多、中产阶级的壮大 , 必然推动出行需求升级 , 会有越来越多人选择坐飞机 。据统计 , 今天中国有10亿人没有坐过飞机 。 现在的硬件服务4亿人都吃紧 , 多来几亿人坐飞机 , 会挤成什么样子?要知道 , 中国机场从立项、规划、审批、建设、竣工、调试、投入的周期格外漫长 , 五年十年都算快的 。 如果此时机场建设不适度超前 , 到时必然遭遇瓶颈 。这就是此番机场“大跃进”的重要性所在 。今天美国发达的空运体系 , 会是明日中国的模样吗?


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