沉浮|国内外卖沉浮史：利益至上
一篇《外卖骑手，困在系统里》将美团送上舆论浪尖，当然，在“两分天下”的外卖市场，另一家巨头饿了么也难逃舆论风声。
这篇文章刷屏的背后是社会的残酷，还是资本的无情？对于700万外卖从业人员来说，他们唯一想要的或许就是，消失的那两分钟。
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如此巨大的社会反响，美团显然看在眼中，但是美团对媒体的表态却着实让人寒心，“暂不回应此事，下周会举办小范围的外卖业务沟通会”。
作为竞争对手，饿了么当然不会放过这次绝佳的机会，对外宣布会尽快发布新功能：在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮，并会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，骑手也不用承担责任。
资本终究是资本，利益永远惹人眼红。美团为资本制造狂欢，饿了么则顺势下沉安抚消费者。一个将自己的“血盆大嘴”公之于众，一个默默藏起“獠牙”。
早期外卖，已显“病态”
2011年，一个最初仅为交大学生的内部外卖平台饿了么拿到100万美元融资；2012年，饿了么面向公众的首版App上线，当年国内外卖市场，饿了么一枝独秀。
2013年1月，饿了么App功能已基本齐全，并拿到600万美元融资，开始正式全国化布局，同年11月，饿了么拿到2500万美元融资，此时饿了么在所有方面都已经领先竞争者1年时间。
也是这个时候，美团、阿里淘点点、百度外卖后知后觉的“杀入”外卖市场。
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2014年-2015年，两年时间，资本疯狂加码外卖市场，饿了么被财大气粗的巨头们侵占份额，到2015年底，饿了么、美团外卖以及百度外卖的市场份额分别为34.8%、31.2%、23.7%，而阿里的淘点点已经彻底掉队。
2016年1月年关将近时，互联网两巨头腾讯和阿里分别站队美团和饿了么，而当时外卖市场的另一巨头百度外卖出于人性化考虑，直接选择花钱送骑手回家过年，但资本市场彻底告诉百度，利益不过年。
美团外卖奇袭百度外卖，加大补贴在春节留住骑手继续配送，并在春节后大肆招聘骑手。此消彼长下，美团外卖和饿了么将百度外卖的大部分份额抢走，当然美团外卖更为受益。
4年前美团外卖就貌似就已经向世人显露出它的“真实面目”。
美团、饿了么尽显资本獠牙
2016年，资本的加入让外卖大战愈战愈烈。
疯狂补贴一年后，饿了么、美团外卖逐渐占领外卖市场，2017年，饿了么合并百度外卖后，市场份额达到49.8%，此时的美团外卖则占有43.5%市场份额。百团大战存活下来的只有两家。
但是当消费者和骑手都在享受难以置信的补贴同时，饿了么和美团外卖已准备好展露资本“獠牙”。
靠补贴打下的外卖市场，需要靠速度去维持。
《外卖骑手，困在系统里》中讲到一位美团配送站站长的亲身经历，2016年到2019年，他曾三次收到美团平台的“加速”通知：2016年，3公里送餐距离的最长时限是1小时，2017年，变成了45分钟，2018年，又缩短了7分钟，定格在38分。
当然，压榨时间的不止美团。2019年饿了么一则订单的系统送达时间时为，“2公里，30分钟内送达”，而此前，相同距离最短的配送时间是32分钟。
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据相关数据显示，2019年，中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。
随着配送时长的减少，骑手电车的速度也逐渐加快，交通事故也随之增多。
2017年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，在上海，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。同年，深圳3个月内外卖骑手伤亡12人。
2018年，成都交警7个月间查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡。2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗中，美团占一半，饿了么排第二。
触目惊心的数据并没有阻止美团、饿了么在外卖市场的“贪婪”，为了获得更多市场，两家企业将时间一降再降，外卖员超时的后果也是差评、低收，甚至淘汰。
外卖企业所担心的问题，全部施加在了底层员工身上，资本的冰冷已是世人皆知。
暂时无解的矛盾
舆论，或许是对付资本最有效的办法。
美团外卖面对社会漫天舆论，彻底将资本的冷酷展现了出来。
“暂不回应此事，下周会举办小范围的外卖业务沟通会”。
这是美团对此事的看法，像极了贾跃亭的那句毫无盼头的“下周回国”。对于美团来说，只要没有涉及到在资本市场的根本利益，被骂又何如。
【 沉浮|国内外卖沉浮史：利益至上】但是美团低估了市场，也低估了饿了么。
作为美团的对手饿了么，在此时跳出来安抚大众情绪，推出了看似暖心的“多等五分钟”功能。
作为公众，在这场事件中，无疑更喜欢饿了么的做法。但是对于饿了么来说，这可能只是为扩大市场而做的一场秀。
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