江苏龙网

  1. 首页 > 社会 > >

双循环经济震惊世界，机场建设狂飙席卷中国

更快速度的流通体系 ， 被提上了前所未有的高度！今天中央财经委员会召开会议 ， 高层就构建新发展格局作出了重大部署：要加强高铁货运和国际航空货运能力建设 ， 加快形成内外联通、安全高效的物流网络 。 完善现代商贸流通体系 ， 培育一批具有全球竞争力的现代流通企业 。统筹推进现代流通体系建设 ， 为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑 。双循环经济震惊世界，机场建设狂飙席卷中国
回想起这段时间的疫情肆虐 ， 民航不幸成为受冲击最惨烈的行业 。 航班减少了 ， 摆渡车冷清了 。但就是在这种机场利用率如此严峻的大环境下 ， 国内几大城市却纷纷逆向而行 ， 加码机场建设 。广州近期拿出了白云机场三期扩建蓝图；重庆也敲定了第二机场的选址；这个月 ， 交通部发布了对江苏交通强国的批复中 ， 人们意外看到“苏州机场”的字眼 ， 中国最强普通地级市再次表明想“上天”的决心；深圳准备设立大湾区联合管制中心……双循环经济震惊世界，机场建设狂飙席卷中国
中国最顶尖的8座城市 ， 同时将目光投向天上！很多人不知道 ， 这背后藏着双循环的秘密 。 一场为了应对内循环为主的“战役”打响了 。这场机场“大跃进” ， 指向了中国应对中美脱钩的巨大定力和雄心 。双循环经济震惊世界，机场建设狂飙席卷中国
“双循环”不是新概念 ， 更不是一招险棋 ， 其实美国成功走通过 。美国最初腾飞依靠的同样是“外循环” 。 美国早年也类似“世界工厂” ， 把生产出的产品卖往世界 。 像南北战争之前 ， 南方种植庄园的棉花就特别依赖于欧洲市场 。后来全球大打关税战 ， 市场逼近上限 ， 出现了严重的过剩 ， 股市崩盘成为了史上最惊悚1929大萧条的导火索 。于是美国意识到：想可持续发展 ， 还需要一个庞大的国内市场 ， 生产出的东西自己也能消化 ， 这样才能摆脱对国际市场的依赖 。美国当时的大基建策略是“公路+机场” 。 除了消解产能压力 ， 更重要的是基建促进了统一市场的形成和生产要素的流通 。随着“内循环”逐渐转起来 ， 美国从单一倚赖“外循环” ， 转向了“双循环”驱动 。 1971年 ， 美国出现了史上首次货物贸易逆差 ， 彻底滑入了进口大于出口的经济通道 。双循环经济震惊世界，机场建设狂飙席卷中国
美国多如牛毛的机场彼时彼刻的美国 ， 恰似此时此刻的中国 。 只不过在中国 ， 高铁才是更夺目的名片 ， 但高铁并不是包打天下的王炸 。人们存在一个认知误区 ， 认为飞机都是出国坐的 ， 在国内坐火车不好吗？但决定选择飞机还是火车 ， 并不是出国 ， 而是距离 。公路、铁路、民航最有竞争力的区间分别是500公里以下、500公里-1000公里、1000公里以上 。 高铁因为速度快 ， 可以把竞争区间延长到1500公里 ， 再往上依旧难逃边际效应递减 。表现最优异的京沪高铁全长1318公里 ， 尚能跟民航打个平手 。 换成2298公里的京广高铁 ， 就劣势尽显 。 北京-广州最快一趟标杆车G79次需8小时5分 ， 而飞机只需3小时20分 。再比如 ， 兰新高铁、哈大高铁分别因风沙和冬天大雪而被迫降速 。 乌鲁木齐到兰州坐高铁最快需要11小时59分钟 ， 合着半天下来还在西部转悠 ， 连中东部的影子都没摸到 。看到这里 ， 你还觉得机场只是一座城市好看的面子吗？它分明是刚需啊！尤其是在今天这种中美关系跌入谷底的形势之下 ， 庞大机场具有更加现实和紧迫的意义 。第一 ， 中国构建以内循环为主的体系 ， 最大的短板就是内需的消费力不足 ， 无法完全消化中国用于出口的产能 。 在贸易冲突风波不断的情况下 ， 必须尽快提高国内的内需能力 。 为此 ， 中国开启西部大开发2.0版本 ， 取消冰封多年的户籍制度壁垒、长三角一体化战略等等 ， 都是为了加快城镇化的进程 ， 让更多的农村人口进城 。当农民变成市民、新增数亿城镇人口之后 ， 便可以释放出巨大的储蓄 ， 不仅对于禽肉蛋等初级产品 ， 对于家具、家电等制成品也会形成一系列购买力 。你想想啊 ， 我们有那么多的农民朋友 ， 窝在老家靠着三分田就能自给自足 ， 除了卖点盐和醋 ， 是不是可以完全不用跟商品流通经济打交道？如果他们进城工作 ， 会促进多少消费呢？你想想啊 ， 平常我们的农民工朋友 ， 是不是会把一部分工资都寄回家盖房子 ， 但是盖好之后又很少回老家住？这种错配的消费结构 ， 造成了多大的浪费？城镇化率每提升一个点 ， 都会对中国的内需消费力产生强大的提振作用 ， 增强我们内循环的能力 。所以 ， 今天的中国早已改变了以往的发展中小城镇思路 ， 反而去做大都市圈 ， 想要把成渝、上海都市圈、广佛肇都市圈等都做成几千万人口的城市群 。在人口规模的膨胀下 ， 铁路系统必然承载不了 ， 必须扩大更多的通道 。 第二/第三机场的上马和投入使用 ， 也就迫在眉睫了 。第二 ， 在中美脱钩之下 ， 中国比以前更难通过留学、并购等方式来获取海外先进技术 。 中国想要加强科技的自力更生 ， 就必须去提高内部生产力的增速 。为此 ， 内部生产要素的流动 ， 一定要比之前更快 ， 更快 ， 更快！这些超级机场的推进和落地 ， 就是要加速中国内部人的流动、资本的流动、信息的流动、产业的流动 。在今天傍晚刚刚结束的中央财经委员会上 ， 高层就强调了：统筹推进现代流通体系建设 ， 为构建新发展格局提供有力支撑 。所以 ， 当前的这个机场“大跃进”行动的出现 ， 也就不足为奇了 。


推荐阅读


上一篇：男子20年后打老师：谁说时间能抚平一切

下一篇：放缓人生节奏。