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广州日报|广汽新能源：未来汽车既是“面具”更是“玩具”


广州日报|广汽新能源：未来汽车既是“面具”更是“玩具”
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1996年 ， 第一款真正意义上的纯电动车量产并推向市场 ， 纯电续航里程145公里 ， 售价3.5万美元（按照现在汇率 ， 也需要24万元人民币） ， 充满电大概需要15个小时 。 今年6月16日 ， 广汽新能源埃安V上市 ， 纯电续航达600公里 ， 售价15.96万-23.96万元 ， 使用快充2个小时就能充满电 。 20多年间 ， 纯电动汽车的续航里程、性价比和使用便捷性远远超过人们的想象 ， 而且在很多方面已经超越传统燃油车 。
——文/周伟力
为什么纯电动车能够在短时间内实现跃升？原因很简单 ， 我们身处智能汽车科技大爆发的时代 。 今年上半年 ， 全球智能汽车专利申请数量超过5000件 ， 涵盖智能感知、控制执行、通行车联网、平台技术、定位导航等领域 。 如果再看专利前十申请企业 ， 中国车企占据四席之多 。
未来汽车会是什么样子？虽然还存在巨大不确定性和技术路线的争议 ， 但这并不妨碍企业们不断创新 ， 不断求索 ， 并给出不同的答案 。 神经反应速度是身体的15-20倍 ， 用大脑来控制车辆行驶 ， 会更加安全 。 这一看似不可思议的创意 ， 正在一步步兑现 。 自动驾驶正在逐级往上 ， 今年L3级已经量产 ， 最快到2023年 ， L4级无人驾驶车辆会出现在马路上——做出这一预期的不止是整车制造企业 ， 还有许多科技公司 ， 比如滴滴、谷歌 。 成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者 ， 这是广汽新能源的企业愿景 。 要达到这一愿景 ， 需要“低头赶路”的务实 ， 也要“抬头看天”的预判 。
科技进步日新月异 ， 一方面给人们带来美好的生活 ， 另一方面也让当下的人们产生对周边世界缺乏了解的焦虑和恐惧 。 要想缓和和消除 ， 需要对未来科技有更深入的了解 。
对于未来汽车 ， 广汽新能源正在进行前瞻性布局和规划 ， 消除用户痛点 ， 带来更多甜点 ， 这也是企业的社会责任 。 在今年7月28日举行的广汽科技日上 ， 广汽新能源展示这一布局和规划的“冰山一角” ， 蕴含着对能量和信息这两个科技发展主线的破译 ， 让整个汽车界大为震惊 。 随后两天 ， 广汽集团股票累计最高涨幅超过18% 。 资本市场的正面反馈 ， 便是对“科技推动智能汽车发展”最大的认可与褒奖 。 已经实现引领的广汽新能源接下来会怎么走 ， 从“冰山一角”可以看出端倪 。
广州日报|广汽新能源：未来汽车既是“面具”更是“玩具”
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未来EV科技
带来超越所有车的驾驶体验
【广州日报|广汽新能源：未来汽车既是“面具”更是“玩具”】相较于燃油车 ， 纯电动车在驾驶感受上能带来更为迅猛的加速体验以及更平顺的动力输出 。 两者的共存在燃油车技术领域是矛盾的 ， 但因电机起步即爆发最大扭矩的特性 ， 以及没有挡位的传动高效率 ， 纯电动车在加速时更容易带来强烈的推背快感 ， 也不会让乘坐者感受到换挡顿挫的不适 。
去年10月上市的埃安LX以“豪华智能超跑SUV”作为定位 ， 给中国消费者带来百公里加速仅3.9秒的纯电动旗舰产品 。 这样的加速成绩放在燃油车领域绝对是百万级超跑水平 。 埃安LX也因此成为了中国至快的车 ， 在全球至快的SUV中排名前五 。
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埃安LX的驱动力源自广汽新能源自主研发的高性能“三合一”电驱系统 ， 将“电机、电控、差减”高度整合 ， 使传动效率更高的同时还让系统寿命翻倍 。 据悉 ， 广汽新能源正进一步优化该系统 ， 并将带来加速更快的纯电动产品 。 对广大的“性能控”是个绝佳的好消息 。
事实上 ， EV的竞争正是“三电”的竞争 。 除了电机的技术突破 ， 电池也是各车企的技术竞争制高点 。 在刚过去的2020天津泰达论坛上 ， 广汽新能源总经理古惠南就明确指出“提升电池技术能实现有效降本 ， 降低车价 ， 以更好应对补贴退坡 ， 并吸引更多消费者主动选择” 。


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