江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

吉利汽车|看完国外的韩系车才明白，国产车和韩系车之间还差着好几个吉利！


吉利汽车|看完国外的韩系车才明白，国产车和韩系车之间还差着好几个吉利！
文章图片
吉利汽车|看完国外的韩系车才明白，国产车和韩系车之间还差着好几个吉利！
文章图片
吉利汽车|看完国外的韩系车才明白，国产车和韩系车之间还差着好几个吉利！
文章图片
【吉利汽车|看完国外的韩系车才明白，国产车和韩系车之间还差着好几个吉利！】
吉利汽车|看完国外的韩系车才明白，国产车和韩系车之间还差着好几个吉利！
文章图片
近几年 ， 自主汽车品牌的进步有目共睹 ， 与此同时 ， 韩系车在国内销量暴跌 ， 于是 ， 很多人认为自主品牌已经全面超越了韩系车 ， 事实真的如此吗？如果跳出国内的大环境 ， 从更大的视野来看 ， 国产车和韩系车的差距依然非常明显 。 看完国外的韩系车才明白 ， 国产车和韩系车之间还差着好几个吉利！
韩系车全球销量碾压国内自主品牌事实上 ， 国内的自主汽车品牌绝大部分的销量都集中在国内 ， 很多自主品牌虽然走出了国门 ， 但是销量寥寥 ， 国产品牌中全球销量最高的吉利汽车2018年共卖出了136万辆 ， 在全球销量排名第19 。 如果除去国内销量 ， 国产品牌中没有一家能够进入前三十 。
虽然2019年现代汽车在华销量仅为71.6万辆 ， 但现代汽车集团2019年全球累计销量达到了743万辆 ， 就算是单一汽车品牌现代 ， 也有453万辆的销量数据 ， 在所有汽车品牌中位列第六名 。 截止到2019年 ， 现代集团全球累计销量已经破亿 。 在全球范围来说 ， 现代汽车的销量成绩和影响力都远非自主品牌可以比拟 。
三大件实力远超自主汽车品牌在很多人眼里 ， 韩系车好像没什么技术实力 ， 不过是质量稳定性比较好而已 ， 而近几年自主汽车品牌在三大件实力上突飞猛进 ， 应该已经超越合资车了 。 实际上 ， 这是由于韩系车主打性价比路线 ， 很多入门级车型都采用的是成熟稳定的技术 ， 因此其技术实力被严重低估 。 从这三点来看 ， 现代汽车集团的技术实力明显要强于国内的自主汽车品牌 。
1、发动机方面 ， 虽然国内自主汽车品牌近年来研发出了不少参数亮眼的发动机产品 ， 但是从沃德十佳发动机的上榜记录来看 ， 现代汽车集团的涡轮增压发动机 ， 还有油电混动、纯电、氢能源动力总成都曾获得沃德十佳发动机的称号 ， 而自主汽车品牌迄今为止的上榜记录为零；
2、变速箱方面 ， 国内自主汽车品牌连一台像样的AT变速箱都造不出来 ， 而现代汽车集团拥有6AT、8AT变速箱的研发生产能力 ， 并且现代集团是全球屈指可数的拥有DCT、CVT、AT三种变速箱自主研发和生产能力的车企之一 。
3、新能源领域 ， 现代集团的氢能源汽车NEXO已经量产并且在北美地区正式上市 ， 一次加氢续航超600km 。
海外的韩系车韩系车进入中国市场 ， 走的是性价比路线 ， 因此北京现代早期推出的多为低价入门级车型 ， 这样的战略虽然帮助现代汽车很快打开了中国市场 ， 但是韩系车也给国人留下了质量可靠但是廉价、缺乏高端产品的品牌印象 ， 实际上 ， 韩系车在海外市场有不少的高端车型 ， 未能进入到国内市场 。 品牌形象一旦建立就很难扭转 ， 韩国人为他们的傲慢付出了代价 。
比如说Palisade ， 中大型七座SUV ， 车长近5米 ， 配备3.8LV6发动机+8AT ， 起售价为3.1万 美元 ， 据传将以进口的身份在中国销售 ， 起售价或超过25万 。
再比如说 ， 现代的VELOSTER N ， 也就是现代集团的“TYPE R” ， 配备2.0L的双涡管涡轮增压发动机 ， 拥有280马力 ， 355牛米的动力输出 ， 匹配6速手动或者8速双离合变速箱 。 海外版起售价约为20万元 。


推荐阅读


上一篇：奇瑞瑞虎|星途没火它却火了，爆197马力+四轮独悬，比本田皓影帅气，仅售7.6万

下一篇：福特锐界|曾经叫板丰田汉兰达，如今销量严重下滑，福特锐界是怎么了？