防爆胎|为什么宝马、奔驰用防爆胎，而奥迪却不用？
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【防爆胎|为什么宝马、奔驰用防爆胎，而奥迪却不用？】
首先来说说什么是所谓的“防爆胎” ， 其实这个名字叫得不严谨 ， 泄气保用轮胎我觉得也不全面 ， 我自己给它起了个名字应该叫“爆胎保用轮胎” ， 哈哈 。 为什麽这样叫呢 ， 首先 ， 防爆胎的构造不同于普通轮胎 ， 它的轮胎侧壁做了特殊的材料加厚处理 ， 加强了支撑和韧性 ， 而防爆胎的轮毂和侧壁连接的边缘也有一个特殊的小槽 ， 可以让轮毂紧紧地抓住轮胎 ， 那为什么是轮胎侧壁呢？
由于爆胎基本上都发生在轮胎侧壁 ， 特别是汽车高速行驶时 ， 爆胎特别是前胎爆胎会导致车辆失控 ， 造成严重的交通事故 ， 据统计 ， 国内高速公路上70%的意外交通事故都是由爆胎引起的 ， 而发生爆胎的死亡率为每小时160多公里 。 加厚处理后的侧壁能在爆胎时为汽车提供足够的支撑 ， 防止汽车失控 。
因此它的首要作用就是保命 ， 除非你是一个职业级车手 ， 否则一般人面对爆胎发生的车辆失控根本不会回头 ， 这是它最大的作用 。 另一个作用是它有泄气后继续行驶的能力 ， 因为胎壁是经过加厚处理的 ， 缓慢撒气后有加厚的胎壁支撑 ， 一般可以让你的车在60 km/h以下还能继续行驶80 KM左右 ， 这对许多新手和女司机来说是一大福音 ， 现在十来个司机都不会换备胎了 。 另外 ， 如果你在高速行驶时换胎 ， 这将是非常危险的！
在 BBA中 ， 最早采用防爆胎的是宝马 ， 在2001年 ， 第四代7系开始采用防爆胎 ， 现在几乎所有的宝马都采用防爆胎(E90的M3看起来不像) ， 奔驰也开始采用防爆胎 ， 但并非所有的宝马都采用 。 防爆胎有优点也有缺点 ， 高速胎噪音大 ， 价格昂贵 ， 只能更换 ， 需要特别调整悬挂 。
当然防爆胎也不全是好处 ， 缺点也比较明显 ， 影响最大的就是舒适性 ， 防爆胎硬度大 ， 对路面振动过滤就会差一些 ， 过多的颠簸路面 ， 对乘员的冲击更直接 。 在行驶过程中 ， 轮胎与路面接触产生的噪声也会增大 。 最后是防爆胎的价格比较贵 ， 对于主机厂和消费者来说成本都比较高 。
再来说说奥迪为什么不用防爆胎
奥迪之所以不用防爆胎主要还是因为其定位有关系 ， 奥迪主打的是舒适和隔音为主 ， 所以对于防爆胎的滤震所造成的噪音并不感冒 ， 还有一点就是出于成本的考虑 ， 在这样的销量下使用防爆胎无疑会多出一笔不小的开销 。 当然 ， 也不是所有款式的车都是和加装防爆胎 ， 这得需要提前对底盘悬挂进行调整 ， 所以使用防爆胎对悬挂和减震产生的磨损也不可忽视 ， 奔驰宝马的一些车型经常会出现减震漏油现象 ， 摆臂变形也与使用防爆胎有很大关系 。
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