航天器|我国密级最高航天器返回,外媒:曾出现某种急转弯式的特技动作( 二 )


2017年10月31日的《 科技日报》就以《中国研制可重复使用航天运载器 预计2020年首飞》为标题报道过此事 , 现在2020年9月 , 完全兑现了当年的预测 。
像火箭一样起飞 , 如飞机一样降落
我国可重复使用航天运载器预计2020年首飞
廉价、便捷地往返天地 , 一直是航天技术发展的目标 。 近年大出风头的美国太空探索技术公司(SpaceX) , 正是凭借猎鹰九号火箭的回收和重复使用 , 在降低航天成本方面迈出了跨越性的一步 。 科技日报记者日前从中国航天科技集团公司一院获悉 , 该院正联合国内优势机构共同合作研制可重复使用运载器 , 并计划于2020年左右首飞 。 其最终目标不仅能将单位有效载荷的运输成本降低至现有一次性运载火箭的十分之一 , 还能大幅缩短发射准备时间 , 有望像飞机一样实现航班化的天地往返运输 。
我国正在研制的重复使用运载器兼具航天器和航空飞行器的特点 。 与传统一次性火箭相比 , 我国正基于目前的火箭发动机 , 通过技术改进让其实现重复使用 。 2020年左右完成首飞后 , 还将连续进行数次飞行 , 验证其快速再次发射和重复使用能力 。 美国国防高级研究计划局主导的XS-1(试验性太空飞机 , 采用垂直发射、水平着陆模式)也计划在2020年完成飞行试验 , 可以说 , 中美两国的可重复使用运载器研发是“比肩的” 。
与猎鹰九号相比 , 该运载器的组合和回收方式有所不同 。 陈洪波说 , 猎鹰九号以及传统火箭 , 各子级是采用串联方式 。 该运载器的起飞方式与传统火箭一样 , 都是垂直发射 , 但优选方案是让一二级并联组合在一起 , 一级“背”着二级 , 二级机身设置着有效载荷舱 。 回收时 , 猎鹰九号一级是垂直降落于海上平台或陆地回收区域 , 目前暂未实现第二级的回收 。 而可重复使用运载器的一二级在完成各自任务后 , 将分别返回着陆场 , 像飞机一样水平降落在跑道上 。
【航天器|我国密级最高航天器返回,外媒:曾出现某种急转弯式的特技动作】
SpaceX曾宣称 , 凭借猎鹰九号一级回收 , 未来可将航天发射成本降低80% 。 我国重复使用运载器的目标与其近似 。 陈洪波说 , 该运载器的设计重复使用次数在20次以上 , 初期目标是将单位有效载荷运输成本降至目前的五分之一 , 未来则有望降至十分之一 。
除了降低发射成本 , 该运载器的发射周期也将大大缩短 。 科技日报记者了解到 , 传统火箭的发射准备时间往往长达数月 , 即使是国内以快著称的小型火箭“快舟”系列 , 准备时间也需一周左右 。 而陈洪波透露 , 该运载器将引入航空领域的快速检测理念和技术 , 力求具备一天一次飞行的能力 。
小结
综上所述 , 如此堂堂正正、光明磊落要实现的远大目标 , 为什么本次发射和返回搞的如此机密?一张升空发射和返回的图片也没有人敢放出来?
简单分析一下:
一、这是一项创新型科研项目 , 属于试验阶段 , 不愿意过早暴露内容 , 怕被竞争对手白白学去了 。 都说是X37B的仿制型 , 万一不是呢?万一比X37B强多了呢?或者外形有巨大的创新呢?都说不好 。
二、军民两用项目 , 此项目 , 既可以携带各种卫星进入太空 , 军用的话 , 也可以携带各种武器装备进入太空 。 以下省去十万字 , 我们可以天马行空的去想象 , 就不多说了 , 万一瞎蒙蒙对了是要喝茶的(笑)
迄今为止全网确实没有一张图片露出
总而言之 , 这次发射和返回 , 项目展现的远大前景无限广阔 , 大涨了中国人民的志气 , 可喜可贺!


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