军事|T-14还没装备，俄罗斯又推出下一代坦克概念，居然是两截式设计
在俄罗斯最近举行的“军队2020”论坛上 ， 俄罗斯国防部下属的一个装甲研究所提出了未来两段式坦克的概念 ， 用来在2040年后取代T-14“阿玛塔”主战坦克 。 俄罗斯《公报》网站描述了新坦克的优点和它在设计可能遇到的困难 。
上世纪70年代 ， 瑞典UDES坦克研究小组、博福斯公司和赫格隆公司曾经提出过实验性的铰接坦克概念 ， 并制造了样车 。
【上世纪70年代的瑞典两段式坦克】
【军事|T-14还没装备，俄罗斯又推出下一代坦克概念，居然是两截式设计】俄罗斯提出的这种未来坦克采用两段铰接结构 ， 以降低地面压力 ， 并解决单车重量过大的问题 。 其中前段是战斗室 ， 容纳三名士兵和操纵舱 。 战斗室中间装有一个无人炮塔 ， 采用电热化学炮和充电装置 。 炮塔上还装有射程12千米的自寻的垂直发射导弹 ， 以及主动防御装甲、激光致盲器和电磁脉冲发生器 。 后段装有3000马力的燃气涡轮发动机 ， 以及用于侦察和保护母车的无人机、无人车 。
俄罗斯专家相信 ， T-14“阿玛塔”坦克将使用到2040年代 ， 但按照装备发展的一般规律 ， 现在就要开始考虑下一代型号 。 不过一名叫做米哈伊尔·巴亚丁斯基的专家说：“关于这种未来的坦克没有什么可说的 。 它是一种概念 ， 一种对未来装甲车辆的看法 。 这个概念没有什么新内容 。 ”
【维特亚兹全地形车概念】
他补充道 ， 两段式设计早已为人所知 。 这样的车辆已经研制出来 ， 并且正在生产中 。 北极地区的俄军在使用两段式履带运输车 。 巴亚丁斯基说：“其实在苏联时代 ， 就已经研制出了一种两段式的“维特亚兹”车辆 ， 动力强劲 ， 有很大的承载能力 。 ” 。
“维特亚兹”是一种全地形军用运输车 ， 有三种型号 ， DT-10、20和30 ， 尺寸和载重能力各不相同 。 “维特亚兹”配备了一台800马力的发动机 ， 配备了预热器 ， 使它能够在低至-50°C的温度下启动
文章称 ， 在全球范围内 ， 已经设计出不同尺寸和重量相对较小的试验用两段式履带装甲车 ， 因此建造两段式坦克不会带来重大技术难题 。
【俄罗斯现役的两段式全地形车】
两段式设计可以有效增加坦克的防护性和火力 ， 特别是把发动机置于战斗室之外有很大好处 。 然而 ， 问题在于两个车体之间的有效协同和两段式车体带来的高成本 。
巴亚丁斯基称：“我确信 ， 2040年这一日期会引起很大的怀疑 ， 因为技术将如何发展尚不清楚 。 世界上大多数国家的陆军都装备了35年或40年前设计的坦克 。 由于电子工业的发展 ， 它们不断升级 。 ”
文章称 ， 美国计划至少在2030年前让M1系列主战坦克继续服役 。 因此 ， 巴亚廷斯基称 ， 目前还不清楚2040年的未来坦克会是什么样子 。
报道称 ， 第38装甲研究所正在提出各种概念和方案 ， 并开展研发工作 。 然而 ， 这种坦克的主要分系统还不存在 。 俄罗斯没有3000马力的燃气轮机发动机 ， 也没有电热化学炮 。
专家认为 ， 坦克主炮的口径不久将增加到140-155毫米 ， 弹道特性将得到改善（膛压将提高到为637~735兆帕 ， 但是战斗全重提高不多） 。 140-155毫米口径提高了穿甲能力 ， 使用高爆弹药也能实现很强的冲击力 ， 在不穿透装甲的情况下就能摧毁对方坦克 。 坦克的前装甲将相当于1200毫米的均质装甲钢 。 防火抑爆系统也将大大改进 。
（作者：孔新 版权作品 未经许可 禁止转载）
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