新时代·铁路榜样 | 罗宇航:焊花里的“数字人生”( 二 )
焊轨车间的工作就是将100米长的钢轨焊接连成500米长的钢轨 , 提供给高铁建设现场 。 工作人员要对钢轨母材进行几何尺寸测量、表面伤损检测、除湿、除锈、选配轨、焊接、焊筋整形、焊后热处理、时效处理、精矫直、精磨、探伤检验、接头平直度检测、成品入库14道关键生产工序 , 需要使用10余台设备 。
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王海军安排罗宇航从熟悉焊接设备开始 。 而这些设备的说明书只有英文、德文两个版本 , 师傅看不懂 , 罗宇航成了第一个“吃螃蟹”的人 。
罗宇航虽然有一定的英语基础 , 但晦涩难懂的专业名词时常令他挠头 。 他自费购买了电子英语词典 , 遇到不懂的词就搜索查看 , 不懂的地方认真做笔记 , 白天到现场结合设备再去求证 。
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学习中 , 罗宇航很快认识到 , 翻译需要掌握大量专业知识 。 于是 , 他又买来《材料力学》《焊接工艺学》等专业书籍 。 学习越深入 , 翻译起来越顺畅 , 他越觉得无缝钢轨焊接复杂又微妙 。
那段时间 , 罗宇航被这种微妙的感觉深深吸引 , 常常学得如痴如醉 。 一次 , 家里来了客人 , 他爱人打电话让他回家时顺道买些菜 。 结果 , 他只想着学习的事情 , 将买菜忘得一干二净 。
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2015年5月 , 罗宇航走上工艺技术员岗位 , 开始学习焊接工艺 。 一个误差不超过0.2毫米内实外美的焊头 , 需要焊机电流、电压、力值等120个参数的完美匹配 。 这需要日积月累的实践和科学缜密的总结 。
学贵得师 , 亦贵得友 。 师傅送给他一本记录各种检测数据和检测心得的笔记本 。 “那是实践经验的总结 , 是诊断疑难杂症的秘方 。 师傅毫无保留地传给了我 。 ”初到新岗位 , 罗宇航1个多月没回家 , 吃住在车间 , 每天只睡四五个小时 , 经常是优化调整好一组可行性数据 , 就赶快交给其他人焊接、落锤试验 。 根据试验情况 , 分析比对后 , 他再优化调整参数 。 循环往复 , 周而复始 。
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