蓝色星晨|新能源车电池的这些秘密你都知道吗？
近几年来 ， 随着环境保护和节能减排政策的实施 ， 新能源汽车得到了前所未有的发展 ， 并逐步成长为汽车市场中的销售新秀 。
目前对新能源汽车来说 ， 续航、充电和安全是消费者最为关注的三个问题 ， 而且它们的表现很大程度上取决于电动汽车的动力来源——电池 。
那么现在市场上新能源车的电池有哪些不同？它们的区别又何在？哪一个比较可靠？等等等...今天局长就针对大家最关心的几个方面展开聊聊 ， 看有没你不懂的 。
“局长局长 ， 我花那么多钱买一辆新能源车 ， 它的电池寿命到底有多长？”
现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池 。 但根据其正极材料不同 ， 锂离子电池也分为不同的类型 。
它用在新能源动力电池上有两种 ， 一种是磷酸锂铁电池 。
另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池 ， 简称三元锂电池 。
使用三元锂电池的代表车厂：特斯拉 。
锂电池可以反复充电 ， 但其寿命有限 。 用的时间长 ， 电池里面的活性锂和活性物质它会损耗 ， 电池会寿终正寝 。
就好像锂离子是工人 ， 活性物质就是工厂 。 工人没了 ， 工厂倒闭了 ， 也就没有产品了 。
三元锂电池完全充放电循环超过2000次开始出现衰减现象 ， 时间一般是6年左右 。
对于动力电池来说的话 ， 业内一般认为容量低于原来的80%的时候 ， 就算寿终正寝了 ， 不是完全没电才算 。
使用磷酸锂铁电池的代表车厂：比亚迪 。
相比之下 ， 磷酸锂铁电池寿命较长 ， 它可以循环充放3500次左右 。
局长按每天充放电一次来算 ， 磷酸铁锂电池将近10年才会开始走向衰减更换电池 。
划重点！循环充电一次意思是电池从零充到100%满电 。 如果只充了一半 ， 那只是相当于消耗了半次寿命 。
除了这个循环寿命 ， 还有日历寿命 。
听名字也能听得出来 ， 日历寿命就是日子一天天过去 ， 日历一张张撕掉 。
电池的年纪也会越变越大 ， 啥事不干也要送进坟墓 。 就算这个车子不怎么开 ， 时间到了 ， 电池寿命也是差不多会消耗完的 。
这和燃油车有点像 ， 车子不开机油会过期 ， 电动车呢是电池过期了 。
评价电池性能 ， 能量密度自然也不能忽视 。
磷酸锂铁电池它的能量密度不高 ， 相同重量下面所包含的能量是少于三元聚合物锂电池的 。
因为化学属性关系 ， 磷酸锂铁电池能量密度大约在140Wh/kg 。
而三元锂电池得益于电压高的关系 ， 所以能量密度能控制在240kWh/kg 。
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