印度|中印爆发“坦克对峙”！面对印度一再挑衅，解放军只有迎头痛击( 四 ) 中印边境局势再度

印度决策者当时担心，在实控线地区附近修建新道路将有助于中国军队在发生下一次中印战争时迅速进入印度心脏地带。因而，直到2005年左右，印度仍有意识地让边境附近的现有道路逐渐淘汰，并避免建造新的道路。
到了2006年，印度内阁安全委员会才最终认识到，这种思维让印度与中国的边境地区基础设施水平越拉越大，才为在实控线附近修建73条战略道路开了"绿灯" 。

虽然军事上的考虑推动了"升级边境基础设施"的决定，但在很多印度防务专家看来，改进这些基础设施的计划，在实际推进过程中远远落后于之前拟定的"时间表" 。
印度|中印爆发“坦克对峙”！面对印度一再挑衅，解放军只有迎头痛击

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例如，根据印度国防议会专责委员会的第19次报告，政府批准在2006年至2007年建设的73条中印边境战略道路，计划于2012年完成。但是到2016年5月，只有21条道路建成。还有两条道路的工作尚未开始。
在边界基础设施建设被忽视多年之后，莫迪上台强调基础设施建设，印度开始疯狂地建设其边界基础设施，想抵消中国的后勤补给优势。目前，印度已开始在中印边界地区开展大规模的公路和铁路建设计划。
沿着实际控制线印度一侧的不同地区，印度批准建设的73条战略公路和125座桥梁，到目前为止，仅完成了35条公路。计划到2020年年底再建造11条公路。此外，印度还批准了建设9条"战略性"铁路线。
可以看出，喜马拉雅地区恶劣的地理条件给在那里驻扎的军队带来了艰苦的后勤负担，修建、改善道路和铁路成为中国和印度优先考虑的选择。这些基础设施项目的巨大进展具有真正的战略意义，而且关系到人心向背，中印在这方面的"竞赛"仍在继续。
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