礼让斑马线系列报道之五：石景山每天投入530人次擦亮斑马线( 三 ) 8月31日

斑马线太长，行人走到一半，绿灯变红了，是被迫闯红灯走过去呢?还是心惊胆战地站在车流中等待?在石景山的一些重点路口，这个难题也被解决。两年多来，石景山设置了行人过街交通安全岛19处。

市民刘女士认为，礼让斑马线是对行人和驾驶者的主观要求，而从客观讲，道路设施的科学设置，将交通标识精细化，也能起到一定促进作用，让斑马线前的行人和车辆更加“懂礼” 。 “这两种设置显然达到了效果，在这些路口，各类违规行为明显少了很多。 ”

一口一策对不同违规行为“对症下药”

这样的“对症下药” ，还体现在石景山其他诸多路口。石景山区创城办工作人员介绍，创城期间，根据路口不同特点，石景山以图表化的形式制定了一口一策方案，明确路口特点和维护重点。例如，在银河南街路口，早高峰呈现东西车流量大、南北人流量大的特点，于是南北路口增设引导员数量，同时调派专业技能过硬的引导员在此处值勤，东西路口则加强交警的执法强度。

对此，公共文明引导员杨惠染深有感触。杨惠染说，值勤时，他们多是柔性引导，但仍有个别行人或非机动车主屡教不改，这时他们会求助交警。 “针对不同违规者采取不同的督促措施。惩罚不是目的，让市民形成安全文明意识才最重要。 ”

银河大街一名路口值勤的交警告诉采访人员，他们在不同路口值勤时，主要职责也会根据路口实际情况有所变化，有的路口主要任务是治理摩托车逆行、电动车闯红灯，有的则以管理渣土车为主。 “只要斑马线前的车辆和行人都能遵守各自规则，礼让斑马线的各项倡导就能落到实处。 ”

礼让斑马线系列报道之五：石景山每天投入530人次擦亮斑马线。■ 对话

公共文明引导员杨惠染 “曾经闯红灯的人守规矩了”

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