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|莱西正在规划高铁新城 莱西北站到青岛年底将可“折返跑”

|莱西正在规划高铁新城 莱西北站到青岛年底将可“折返跑”
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航拍正在建设中的潍莱高铁 。
|莱西正在规划高铁新城 莱西北站到青岛年底将可“折返跑”
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工人在捆扎钢筋 。刘 栋 摄
青岛日报/观海新闻采访人员 周建亮
初秋时节 ， 走进莱西北站 ， 崭新的站房已渐显雏形：远远望去 ， “莱西北站”四个大字十分醒目 ， 站房顶部的钢架屋顶已经装修完毕 ， 整体设计风格简约大方 。站房外部大理石墙面正在收尾 ， 站房前广场以及配套项目在紧张施工中 。相比以前 ， 广场更趋向于智能化和机械化 ， 规划设计停车位近500个 ， 能同时满足旅客上下行停车需要和后续地段开发停车需求 。一侧的青荣城际铁路上 ， 不时有高铁动车呼啸而过 。
莱西北站是潍莱高铁所辖四个车站之一 。按照此前批复方案 ， 原莱西北站站房拆除改建 ， 站房面积为4000平方米 ， 无存车线、到发线和始发功能 。经莱西市积极争取 ， 莱西北站站房建设规模增至12000平方米 ， 采用线侧下式站房 ， 站场在原有2台4线的基础上 ， 增至3台8线 。同时 ， 增加建设一条到发线和相应立折渡线 ， 工程与潍莱高铁工程同步实施 。新建到发线可以实现青岛至莱西列车折返功能 ， 为下一步开行青岛到莱西的市域（郊）列车创造良好的基础条件 。
眼下 ， 莱西北站改造工程正与潍莱高铁同步建设中 ， 待其改造完成后 ， 莱西北站将具备始发终到功能 。烈日当空 ， 采访人员在莱西北站到发线北马家河中桥施工现场看到 ， 中铁十局青岛公司的建设者们正在进行到发线架梁施工 。按照合同工期 ， 到发线将于年底建成 。届时 ， 莱西北站将实现青岛方向立折功能 。通俗地说 ， 列车可以直接从莱西北站返回青岛 。这意味着 ， 未来莱西到青岛有望开行早班、晚班列车班次 ， 进一步强化莱西与青岛主城区的交通联系 。
按照计划 ， 起自莱西北站 ， 终至青荣城际荣成站的莱荣高铁将于今年10月份开建 。未来 ， 莱西北站将成为潍莱、青荣城际、莱荣三条铁路交会的区域铁路枢纽 。潍莱高铁开通、莱西北站启用后 ， 莱西将进入“高铁时代” ， 莱西到北京的时间将由4个半小时缩短为2个半小时 ， 到济南的时间将由2个半小时缩短为1个多小时 ， 到青岛和潍坊仅需半个小时 。预计到2030年实现年客运量240多万人次 ， 远期最高可达到400多万人次 ， 届时将成为潍莱高铁乃至整个胶东半岛重要的铁路客运枢纽站 。今后 ， 莱西的发展将不仅仅接受青岛的辐射 ， 还将承担起助推胶东经济圈一体化发展的重任 。
【|莱西正在规划高铁新城 莱西北站到青岛年底将可“折返跑”】一座高铁站 ， 带活一座城 。利用高铁的交通辐射能力、要素聚集能力 ， 坚持产城融合理念 ， 按照“规划先行、配套联动、产城融合、组团开发”的模式 ， 借助莱西北站的启用 ， 莱西正在规划总面积15平方公里的高铁新城 ， 努力打造成为“莱西新门户” 。


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