车辙|该是什么样？，你想象中乘坐舒适又开得爽的大号保时捷( 三 )
文章图片
由于是双离合 ， 每次拨动拨片都有爽快的冲击感 ， 这就是钱花到位的效果 ， 顿挫不存在的 ， 换挡慢也不存在 。
如果觉得自己的双离合快是快 ， 就是低档位有顿挫 ， 或者没顿挫 ， 换挡却不快 ， 很大概率不是车企没实力或者标定不好 ， 只是钱没花到位罢了 。
如果觉得拨片是鸡肋 ， 要么是汽车的性能一般 ， 给不了快感；要么是拨片太短太小 ， 或者没办随着方向盘转动 ， 操作起来不方便 。
文章图片
有了4.0TV8双涡轮发动机 ， 达到460马力和620牛米 ， 只要把油门顶着踩4.1秒 ， 这辆2吨多重的大号房车轻松破百 。
再暴力一些也是有的 ， 切到Sport+进入弹射模式 ， PanameraGTS允许拉到4000转再起步 ， 这时候就像炮弹飞车一样扎出去 ， G值比过山车来得更刺激更上瘾 。
只是V8+双涡轮的设定玩04和百公里加速 ， 未免有些小儿科了 ， 这副发动机更应该玩动态起步 ， 拼的是后段加速的从容和底气 。
文章图片
但稳扎稳打的底盘从来没有一丝慌乱 ， 一边用加速度和声浪刺激肾上腺素 ， 一边稳稳地咬住地面 ， 这可能是世界上少有的安全刺激感 。
你要做的只有握紧方向盘 ， 其他的交给保时捷工程师调校的一切就行了 。
从物理角度来讲 ， 追求平衡意味着在哪方面都没办法做到极致 ， 面面俱到的最终结果可能是面面不俱到 ， 你要S级的软绵绵没有 ， 你要路特斯的汗流浃背没有 。
唯独数据说不了谎 ， 一辆2吨多重的PanameraTurbo在纽北跑到了7分38秒 ， 是当时最快的四门房车 ， 比法拉利F430Scuderia快了一秒 ， 比兰博基尼LP670-4SV快了4秒 。
文章图片
不可否认 ， 房车和跑车的驾驶感受截然不同 ， 但Panamera和保时捷就有实力颠覆人们的认知 。
当然也不是所有人天天打着鸡血开车 ， 尤其是买得起的消费者 ， 他们需要的是一款平时愿意开、开得舒服惬意的高性能房车 。
PanameraGTS作为一款200万级保时捷 ， 内饰在保留运动感的同时 ， 精致感和仪式感一样是安排到位 ， 空调出风口是电动百叶窗 ， 全车18个Bose音响 ， 后面有双区恒温空调 。
文章图片
讲真 ， 接近200万的汽车没什么毛病好挑的 ， 要舒适有舒适 ， 要运动有运动 ， 可能坐在上面 ， 我就是最大的毛病吧 。
Panamera的十年
回顾Panamera问世这十年 ， 整个汽车行业发生翻天覆地的变化 。
没有人再否认奢华品牌的下海 ， 兰博基尼推出一款轿车很合理；小排量也不是没办法接受 ， 价格便宜就好了；原教旨车迷不再攻击涡轮车或双离合 ， 双方联合在一起把矛头指向电动车 。
所以这一次Panamera再换代 ， 明显没有初代问世的非议 ， 除了销量和实力摆在这 ， 新车的身材更加漂亮 ， 贯穿式尾灯简直是豪华GT版911的化身 。
文章图片
可能保时捷自己也感概万千 ， 上世纪70年代准备用前置后驱的928取代不好开不舒服的911 ， 一度走豪华运动路线 ， 甚至推出了四扇门的928H50概念车 。
结果遇到了经济和石油危机 ， 不仅概念车没问世 ， 928的商业失败差点让保时捷走向破产 。
推荐阅读
- 宝马3系|裸车32.7万提宝马3系，拥有这车是什么样的体验
- 自动挡|3万元能买到什么样的二手车？
- 网通社|起亚这款车完全不输S级 看看新一代K900什么样？，豪车既视感强烈
- 趣头条|埋藏千年的911会变成什么样？艺术家带你回到未来感受时间的力量
- 排气管|未来是什么样子？奥迪A8L想带你去看看，原创
- 大众途观|开大众途观L是种什么样的体验？它值22.5万吗？看听听车主怎么说吧
- 车辙chezhe|是产品定位策略的失误？，新宝骏眼下的困局
- 豪车榜|什么样的人会买斯巴鲁？
- 倍耐力|汉密尔顿：F1不该是这样的？倍耐力做错了什么？
- 行圆汽车大全|国民神车长什么样？第三代哈弗H6告诉你