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_本文原题为 吉利汽车回归科创板，拟募资200亿

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图片来源：摄图网

采访人员 | 赵阳戈

欲回归A股的吉利汽车选择了科创板。
据上交所网站信息， 9月1日，吉利汽车科创板上市申请获得受理，这也意味着其有望成为“科创板整车第一股” 。此番，吉利汽车打算借用回归之势，募资200亿元强化主营，其中还涉及新能源、自动驾驶、车联网等领域的探索。
将变身A+H股

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来源：上交所网站
吉利汽车具有良好的群众基础，被世人所熟识，其成立于1996年6月5日，控股股东吉利控股，实控人李书福，公司本身主营乘用车及核心零部件的研产销，自主掌握汽车领域关键核心技术，车型布局全面覆盖主流市场，旗下产品分为吉利、几何两大品牌，覆盖A0至B级主流乘用车市场。
2017年度、2018年度、2019年度及2020年1-6月，吉利和几何品牌合计销量分别为124.11万部、138.04万部、123.35万部及47.57万部；2017年，吉利汽车推出全新中高端合营品牌领克汽车， 2017年度、2018年度、2019年度及2020年1-6月，领克销量分别为0.6万部、12.04万部、12.81万部及5.48万部。

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2019年和2020年上半年吉利汽车的营业收入分别为981.39亿元和371.21亿元，归母净利润分别为82.15亿元和23.01亿元，截至2020年6月底的资产负债率43.82% 。根据中汽协统计，报告期内，该公司的三大品牌合计销量市占率分别为5.04%、6.34%、6.35%及6.76% 。

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来源：说明书

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来源：说明书
需要指出的是，吉利汽车目前已登陆联交所，代码00175 。在2005年，李书福取得了对中国香港联交所上市公司国润控股的控制权，后续又将汽车相关业务资产注入到上市公司。截至2020年6月30日，吉利汽车已发行普通股股份98.13亿股，全部在中国香港联交所流通。在吉利汽车申报前120个交易日内，最低市值824.81亿元人民币，最高市值1662.8亿元人民币，平均市值1140.4亿元人民币。
此番，吉利汽车计划募资200亿元，投入到“新车型产品研发项目”、“前瞻技术研发项目”、“产业收购项目”、“补充流动资金”等项目中。其中， “新车型产品研发项目”主要用于公司乘用车新产品研发及部分现有车型的升级改进，涉及节能汽车、电气化及新能源车型产品；“前瞻技术研发项目”投资于公司新能源、自动驾驶、车联网等领域的前瞻技术研发；“产业收购项目”具体可分为两大方向，包括收购先进工厂产能及收购产业链上下游创新企业。

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来源：说明书大量关联交易
【运营|吉利汽车回归科创板，拟募资200亿】翻看吉利汽车说明书可以看到，这家公司有几个特点，比如其本身是一家控股型公司，运营实体主要位于境内，并主要依赖于境内运营子公司的股利分配以满足公司向公司股东支付股利及其他现金分配、支付在中国境外可能发生的任何债务本息，以及支付相关运营成本与费用的资金需求。