新能源|吉利科创板上市进入倒计时，增加融资能力和向新能源转型
9月1日晚间 ， 吉利汽车控股有限公司已经向上交所递交了招股说明书等资料 ， 并且上交所已经受理 ， 这说明吉利正式开启科创板上市倒计时 。
文章图片
根据吉利汽车控股有限公司递交上交所的招股说明书 ， 本次初始发行的股份数量不超过1,731,666,448股 ， 不涉及股东公开发售股份 ， 不超过公司审议本次发行上市的董事会召开前一日（即2020年6 月23日）已发行股份总数及本次发行的人民币股份数之和的15.00% 。 本次发行可以采用超额配售选择权 ， 采用超额配售选择权发行股票数量不超过初始发行股票数量的15.00% 。
文章图片
本次募集资金投资项目拟投资总额为 2,042,453.00 万元 ， 其中拟使用本次募集资金 2,000,000 万元 ， 主要用于新车型研发、前瞻技术研发、产业收购、补充流动资金 。
文章图片
此次吉利汽车的科创板上市 ， 不仅方便了大陆投资者投资吉利汽车 ， 还会让吉利汽车更加透明 。 作为红筹架构的首家车企登录科创板 ， 吉利汽车此行意义重大 。
01
回归科创板提高融资能力
现在吉利回归科创板上市处于静默期 ， 所以券商一般都不会对吉利汽车回归科创板有所评价 。 不过我们还是能从目前的情况下一探一二 。
在“汽扯扒谈”对吉利汽车内部高层的采访中了解到 ， 此次回归科创板的原因 ， 首先是国家大战略的指引 。 除此之外还提到了两个比较关键的点 ， 就是融资能力和向科技以及新能源转型 。
此次回归科创板可以打通境内A股的资本市场融资渠道 ， 有利于吉利汽车进一步多元化融资方式、降低资产负债率、优化资本结构 ， 公司未来布局“新四化”等战略发展的资金需求也将得到极大补充 。
文章图片
因为疫情原因 ， 各大车企都并不富裕 。 根据“汽扯扒谈”从平安证券了解到的情况 ， 吉利汽车公司 2020 上半年收入同比-23%至 368 亿 ， 净利润同比-43%至 22.96 亿 ， 净利润下滑幅度远超收入 ， 由于受 1 季度疫情影响 ， 公司上半年毛利率降低 0.7 个百分点至 17.11% ， 销售费用占营业额之比同比提升 1.2 个百分比至 5.9% ， 行政费用占营业额之比同比提升 2.1 个百分点至7.3% 。 2020 上半年经营性现金流为-32.4 亿元 ， 由正转负 ， 存货 42.3 亿 ， 低于 2019 年底 ， 预计下半年在疫情相对受控背景下 ， 各项经营指标将会好转 。
文章图片
在今年5月29日的时候 ， 吉利汽车发布了《根據一般授權配售新股份》的公告 。 该公司以每股10.8元港币配售6亿股新股 ， 占扩大后本公司已发行股本之约6.11% 。 公司拟将该等所得款项净额用于集团业务发展及一般营运资金 。 所以此次回归科创板 ， 会给吉利汽车极大地资金补充 。
02
向科技和新能源公司转型
虽然疫情有消极的影响 ， 但是吉利依旧在不断的加大投入研发 ， 走在公司扩张的快车道上上 。 根据吉利汽车披露的消息 ， 2020年上半年计入行政费用的研发开支大幅增加 16%至 17.2 亿元 。
进入百万销量时代之后 ， 吉利目前正在处于在向新时代突破的另一个瓶颈 。 所以此时在不断扩张之中的吉利 ， 需要极大的补充公司的融资能力 。 而A+H的双融资能力会给予现阶段的吉利非常大的帮助 。
推荐阅读
- 上交所|吉利控股登陆科创板申请变更为“已问询”，有望成国内整车第一股
- ipo观察|李书福的身价能赶超马克斯吗？，吉利汽车IPO后
- 科创板|“弃购”科创板被拉黑 红塔证券独家回应：系公司操作风险 已开展自检整改
- 第一财经|涉科创板赛科希德网下申购违规，红塔证券自营账户遭限制买卖
- 业务|“弃购”科创板被拉黑 红塔证券独家回应：系公司操作风险 已开展自检整改
- 车动态|车动态：领克06上市；吉利8月销量；名爵5预告图首发
- 车讯之家|动力超思域，车身大过速腾，即将上市，吉利“颜值王”来了
- 吉利icon|当初被吹爆的吉利ICON，如今为何销量平平？
- 违规|涉科创板赛科希德网下申购违规，红塔证券自营账户遭限制买卖
- 吉利汽车|吉利8月销量超11万辆，豪越暴涨114.8%，领克再刷纪录