趣头条|千呼万唤始出来，浑身都是黑科技，全新一代奔驰S级全车详解
终于 ， 全新一代 奔驰S级发布了！虽然面临着很大的争议 ， 但是毫无疑问的是 ， 它将再一次树立起这个级别的标杆 。 外观设计方面 ， 采用了全新家族设计语言之后虽然在气势上远不如前几代车型 ， 但是更为纤细精致的细节雕琢 ， 展现出了更为轻盈的优雅气质 。 前脸的盾形格栅配合周边的凸起处理 ， 进一步凸显其存在感 。 两侧的LED头灯内置了三个主光源 ， 光束通过130万个微镜片的折射和反射 ， 实现了260万像素的灯光分辨率 ， 从而让光束分布更为精确 ， 甚至达到了上一代的100倍 。
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侧面的整体造型并没有明显变化 ， 依旧是沉稳大气的风格 ， 只有隐藏式门把手体现出些许科技感 。 尾部大胆摈弃了纵置尾灯 ， 这也是广受车迷吐槽的一点 ， 直接葬送了尾部标志性的厚重感 。 不过贯穿式镀铬饰条的应用 ， 明显拉宽了整个车尾的视觉感受 ， 横向的舒展将成为全新S级的新主打 。 当然 ， LED尾灯内部也设置了数十个凸起的发光元件 ， 以极具立体感和生命力的形态 ， 重新定义尾灯的设计标准 。 尺寸方面 ， 目前先行发布的标轴版本 ， 长宽高分别为5179/2109/1503mm ， 轴距3106mm；而长轴版本的车长为5255mm ， 轴距为3216mm 。
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相比外观 ， 内饰的巨变并没有招致过多的非议 ， 可能也是因为大屏潮流不可逆 ， 而奔驰在氛围的营造上也一直是老手 。 沿袭了EQS概念车的设计 ， 让中控的纵置12.8英寸触屏掌管一切功能 ， 为此奔驰植入了16GB的RAM和320GB的固态硬盘 ， 实现了41790MB/S的存储带宽和691Gflops的GPU浮点运算能力 ， 即便是和一些专业级触控终端也不相上下 。
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至于12.3英寸全液晶仪表盘 ， 采用了支持裸眼3D显示的LCD屏幕 ， 显示效果非常细腻 ， 并且支持多种主题模式显示 ， 配合AR-HUD抬头显示系统 ， 有着极强的科技感 。 三辐方向盘的样式也同步更新 ， 视觉效果更为复古 ， 同时打孔真皮的触感也更加细腻 ， 上方的触控按键带有一定仰角 ， 用着也顺手 。
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后排座椅也将享有独立的11.6英寸触控屏 ， 并且支持前后排的互联互通 ， 再加上独立的小Pad遥控器以及前后标配的无线充电板 ， 可以实现人不离座的全触控体验 。 至于音响 ， 柏林之声此次提供的4D环绕音响包含31个喇叭和8个谐波激励器 ， 前者在头枕中也有植入 ， 而后者负责提升音乐的穿透力 ， 提供完美的全方位视听体验 。
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