航母|守护“飞鲨”,他们是航母上的“第五道拦阻索”
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舰载战斗机着舰
被称为“刀尖上的舞蹈”
航母上的跑道
不及陆基机场的十分之一
战机必须精准降落在
甲板上的4根拦阻索之间
有效着舰区域仅有30多米
稍有不慎就会机毁人亡
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因此 , 舰载直升机海上搜救
便成为舰载战斗机起降时
确保飞行员生命安全的
最后一道防线
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随着人民海军走出去的步伐加快
海上活动日益频繁
无论是实战化训练
还是未来海空战场
都对海上搜救提出越来越高的要求
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今天 , 就让我们走进
托举“飞鲨”翱翔安全的
海军某舰载直升机团——
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2016年4月6日
一场飞行训练正在进行
飞行员曹先建
驾驶歼-15战机起飞后
飞控系统工作异常
紧急处置挽救战机无果
被迫跳伞逃生
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搜救机组接到命令后
火速抵达事发海域
只用了不到3分钟便找到目标
最终 , 曹先建被成功救治
419天后 , 驾机重返蓝天
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成功救援与贴近实战的训练密不可分
“飞鲨”要具备全时起降能力
舰载直升机就必须具备
夜间海上搜救能力
但夜间海上搜救
无参照可鉴、易产生错觉
难度之大 , 风险之高
属于世界难题
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陈黎明机组毅然领受这项任务
如何在夜间条件下进行目标搜索
如何在无法目视的条件下建立救援航线
面对诸多困难
他们开始了长达一年的攻关
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机组立足现有装具装备
不断摸索低空飞行如何稳定
搜救质效如何提升等海上搜救经验
并总结出一套训练思路——
先陆上后海上
先近海后远海
先月夜后暗夜
【航母|守护“飞鲨”,他们是航母上的“第五道拦阻索”】
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