5-10万|厢货版捷途X70静态体验，看怎么货车变客车( 三 )
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装上后排座椅之后 ， 腿部空间还不错 ， 相对来说比较充裕 ， 后排有独立的空调出风口 ， 地板相对比较平整 。
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后排座椅支持多段可调及4/6比例放倒 。
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如果翻看驾驶本 ， 在车辆类型位置会标称为“轻型封闭货车“ ， 而且核定载人数明确标明“2人”！如果坐了三个人上路行驶 ， 就已经达到超员超载50% ， 直接记6分处罚；如果坐了四人及以上 ， 超员超载100% ， 记12分 。 非法改装“货改客”也会被交管部门暂扣 ， 直至违法状态消除 。 另外 ， 由于是轻型货车 ， 所以属于营运车辆 ， 强制报废期限为15年 。 因此 ， 一定要擦亮眼睛 ， 不要仅听销售方的一面之词 ， 切勿以身试法 。
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由于非法改装 ， 销售方的改装水准也是参差不齐 ， 甚至连后排安全带都不给你装 ， 完全没有安全保障 。
总结
切勿以身试法
虽然这辆厢货版的捷途X70经过改装之后 ， 与乘用版本几乎没什么区别 。 对于10万元级别的车来说 ， 这辆车不仅空间大 ， 而且内饰品质确实不错 。 但这种私自“货改客”是非常严重的违法行为 ， 尤其是后排只安装座椅 ， 没有安全带 ， 如果发生碰撞是极其危险的事情 。
根据我们对销售方的暗中走访 ， 这辆厢货版的捷途X70是专为北京市场推出的商用版车型 ， 直接使用货车牌照 ， 无需摇号直接上牌是最大的卖点 。 戳中了想买一辆车 ， 但苦于摇不到号的心理痛点 。 尤其是经过销售方的“原厂件”改装之后 ， 与乘用版车型几乎别无二致 ， 很难看出端倪 。 所以 ， 捷途X70厢货版在北京市场的销量很不错 。
【5-10万|厢货版捷途X70静态体验，看怎么货车变客车】但是 ， 货车在北京有更严格的限行措施 ， 例如白天不能进五环等；虽然加装了后排座椅 ， 但行驶本核定两人 ， 多坐一个就是超载；而且还涉嫌非法改装 ， 不管销售方如何说的天花乱坠 ， 最后处罚的还是你个人 。 所以劝告大家杜绝违法行为 ， 切勿以身试法 。 （本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责 ， 测量数据对公示的实验方法负责 。 ）
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