赵州桥|中国最“反常”的桥梁，整座桥不用桥墩支撑，设计师才初中毕业
引言
众所周知 ， 我国最著名的石拱桥非赵州桥莫属 ， 唐代中书令张嘉贞在《赵州大石桥铭》中说它：“制造奇特 ， 人不知其所为 。 ”宋代杜德源在《安济桥》（赵州桥旧名）中也赞美道：“驾石飞梁尽一虹 ， 苍龙惊蛰背磨空 。 ”赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥 。 但世界上的拱桥大多是正拱 ， 那你见过倒拱桥吗？
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在距湖南省洞口县15千米外的淘金村 ， 其古楼河的木鱼塘峡谷上面有一座湖南最“叛逆”的桥梁叫做“洞口淘金桥”的自锚上承式悬带桥 。 光说名字可能不懂桥梁的人不知所云 ， 简单来说就是普通的桥 ， 桥拱一般都是向上拱出来的 ， 但是这座桥的桥拱却是向下凹进去的 ， 且桥墩是悬挂的 。 这种自锚上承式悬带桥在世界上极其稀少 ， 叫得上名字的除了哥斯达黎加的里奥-科罗拉多桥和我国这个洞口淘金桥 ， 世界上恐怕难以找出第三座不按常理设计的桥 ， 堪称中国最“反常”的桥梁 。
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要说这座怪异的桥就不得不去探讨这座桥梁的设计师 。 设计师名叫吴琦瑛 ， 湖南洞口人 ， 也就是洞口淘金桥所在地的当地人 。 吴琦瑛出生于1940年8月 ， 在1956年4月开始参加工作 ， 我们深知在这时间的时间里 ， 我国国内局势一直处于动荡不安的状态 ， 教育事业受到极大影响 ， 所以吴琦瑛在参加工作时也只有初中文凭 。
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然而 ， 在那个特殊时代文凭却不能作为评判一个人能力的标准 ， 因为有太多人没机会上学 ， 接受更高层次的教学 。 不过吴琦瑛从小就踏实上进、勤奋好学 ， 参加工作后先后从事水利、公路、桥梁等专业性工作 ， 之后便慢慢的成为了高级工程师 ， 尤其在桥梁设计上取得了很高的成就 。
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1974年 ， 他设计建造了当时我国最大波跨7米的石砌双曲拱桥—湛田桥；1980年 ， 他设计建成净跨70米的单室箱型拱—龙井桥 ， 被当时亚太地区农村交流会上列为推广桥型 。 1989年 ， 吴琦瑛设计建成了全国第一座跨径70米上承式悬带桥—淘金大桥 ， 也就是今天我们要讲的这座桥 。 当然这只是其中一部分 。
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吴琦瑛先后撰写论文28篇 ， 1989年国务院授予他“全国先进工作者”的称号 ， 1991年 ， 全国总工会授予他“全国自学成才者”称号 。 从1993年起 ， 国家决定给这位人才享受国家政府特殊津贴 ， 由此可见国家对他工作成果的认可 。 但是这种形状怪异 ， 不按常理设计的桥真的安全实用吗？
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答案肯定是不言而喻的 。 首先 ， 这种桥虽然看起来反常识 ， 但是受力十分科学 。 虽然外形来看这种桥是“大肚子”结构 ， 但是根据力学分析可以得出 ， 它的受力传递方式和当下比较流行的悬索桥传力方式是一致的 ， 都是靠着一条粗劲的悬带受力 ， 桥体的荷载沿着这根悬带传给桥墩 ， 然后再到地面 。 只是悬索桥的桥面是在悬带的下方 ， 相当于一个拉的姿势 ， 而上承式悬带桥的桥面在上方 ， 这相当于推的姿势 。
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其次 ， 当时建设这座桥梁的时候不得不考虑到当时的经济条件 ， 以及当时从事桥梁建设者的工作素质 。 木鱼塘峡谷两侧岩壁十分陡峭 ， 如果按照传统拱桥方案 ， 就需要建设两座几十米高的桥墩 ， 而且桥墩的制作并不简单 ， 在这种峡谷建造桥墩 ， 需要单独去搭建脚手架 ， 这样算下来桥墩的成本远远超过了桥面的造价 ， 不仅费时费力 ， 还十分考验施工者的能力 ， 所以按照传统桥梁建设的方案被否决了 。
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