旅游狂魔夏夏夏|明明是一个车站，却专门修建了观景台供人参观，名称还被叫错多年
随着社会的发展 ， 不少城市都出现了不同程度的交通堵塞问题 ， 别说自己开车 ， 就算是乘坐有着专门车道的公交车 ， 也难免会遇到交通堵塞 ， 于是城市轨道交通系统便应运而生 ， 这种公共交通不仅具有节能省地且运量大等好处 ， 还具有无污染或少污染等特点 ， 成为了许多大中型城市必备的系统之一 。 说到轨道交通 ， 其中最常见的便是地铁系统 。 地铁虽然方便不占地 ， 不过却并不适宜所有的地方 ， 比如多山地的重庆市 ， 就选择了更加适合当地的单轨系统 ， 这个已经成为了重庆市的一张名片 。
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我个人非常喜欢这种出行方式 ， 由于是露天的原因 ， 乘坐重庆的轨道交通完全可以当成是乘坐观览车一样 ， 一边前往目的地 ， 一边欣赏车窗外的城市风光 ， 两不耽误 ， 对旅游来说甚是友好 。 不过在重庆有一个车站 ， 吸引游客前来的并非完全是车窗外的风景 ， 更多的是车站本身 ， 这便是位于轨道交通2号线上的李子坝站 。
【旅游狂魔夏夏夏|明明是一个车站，却专门修建了观景台供人参观，名称还被叫错多年】
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这个站在渝中区嘉陵新路与桂花园路交汇处 ， 就一个车站 ， 为什么会成为网红打卡地呢？别说 ， 李子坝站还真和其他车站不一样 ， 因为它从居民楼之中穿过 ， 并且没有修筑专门的站台 ， 成为了2号线全线唯一位于居民楼中的车站 。 值得一提的是 ， 这个车站并非是后来修建的 ， 而是与其所在的商住楼同步设计、建设并投入使用 ， 车站也并非看上去那么简单 ， 它不仅采用了“站桥分离”的结构形式来解决车站与主体建筑之间传力及振动问题 ， 还使用了单轨列车、充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体等技术以最大程度地减小噪音等问题对主体建筑的影响 ， 这样才能做到两者之间互不“干涉”、和谐共处 。
同时 ， 车站位于该楼的八楼 ， 换言之你要在这里下车的话 ， 需要连下八楼才能到达平地 ， 虽然车站贴心地在每层楼都装上了手扶梯 ， 免去了爬坡上坎之苦 ， 但是这七绕八绕的出站方式也极具重庆特色 ， 很多人在网上说：“重庆的一楼可能不是一楼 ， 负几楼才是一楼“ ， 这可不是段子 ， 而是实实在在存在的事情 。
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看着列车从居民楼之间进进出出 ， 虽然当地人可能已经习以为常了 ， 但是对外地人来说却仍旧是一件神奇的事 ， 很多人来重庆旅游 ， 都会专程到李子坝站来看看 。 但是 ， 李子坝毕竟是一个车站而非一个景区 ， 加之站外就是车水马龙的公路 ， 过分多的游人在这里驻足停留难免会有安全隐患 ， 于是专门在车站外的公路旁修建了观景台供游人参观拍照 ， 哪怕是三十多度的高温炙烤下 ， 也抵不过游人打卡的热情 ， 不知道这是不是全国唯一一个自带观景台的车站 。
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除了可以看到列车进出居民楼的神奇景象 ， 还能看到无敌的江景 。 李子坝站北临嘉陵江 ， 沿江公路十分壮观 ， 估计是不少自驾爱好者很理想的城市自驾地 ， 不仅如此 ， 嘉陵江两岸高楼林立 ， 尽显重庆现代化的一面 ， 有一种“外滩”重庆版的感觉 ， 当然也是拍照的好去处 。
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好玩的是 ， 你要是问一个重庆人李子坝站在哪里 ， 他可能会脱口而出：“在轻轨二号线上头得嘛！” ， 其实重庆压根没有轻轨 ， 它的轨道交通系统使用的主要是单轨系统而并非轻轨系统 ， 两者的关系宛如轻轨和地铁 ， 是看上去相似实则不同的交通系统 ， 这不仅外地人不清楚 ， 很多本地人也把“轻轨”叫习惯了 ， 这个美丽的“误会”已经伴随了十数年 ， 也许还将继续下去 。
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