养车|知道节气门 喷油嘴 三元为何要定时清洗
车辆在日常保养时通常会有一些误区 ， 比如说：
单独清洗喷油嘴、节气门对车辆节油 ， 提升动力事倍功半 ， 车主对清洗效果会感觉不明显 。
清洗喷油嘴、节气门、三元催化不能降低尾气排放中的一氧化碳 ， 碳氢化合物和氮氧化合物
单独清洗喷油嘴、节气门的排除物会加剧三元催化器的污染和堵塞 ， 严重时会起到适得其反的效果 。
专家建议：
当车辆每行驶2万公里；感觉到车辆油耗升高 ， 动力下降；车辆每次尾气工况检测前；建议针对以上情况 ， 对车辆进行喷油嘴、节气门和三元催化的清洗 。
强效节气门系统清洁——
有效清除附着在燃烧室、节气门、进气歧管的积碳和胶质 ， 使油气混合比恢复正常 。 改进燃烧 ， 降低油耗 ， 提高发动机有效功率 ， 怠速平稳 。 对各传感器、三元催化无害 ， 对金属及橡胶制品无腐蚀 。 对进气系统内壁产生有效保护膜 ， 确保各部分正常运转 ， 降低油耗 。
喷油嘴系统清洁剂
清除发动机喷油嘴的积碳 ， 恢复动力；恢复喷油嘴喷油的雾化效果；消除引擎抖动、迟滞、加速不良的问题；最新配方的发动机喷油嘴清洗剂 ， 优化排放水平 ， 成功通过CEC（欧盟委员会）标准测试；用于所有汽油喷油嘴系统 。
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三元催化清洁剂
清洁三元催化装置 ， 也可清除进气门和燃烧室中的积碳 ， 恢复正常压缩比 。 提高汽车动力和驾驶性能 。 减少一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的排放 。
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1、节气门是干啥的？
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节气门就是控制发动机进气量的阀门 ， 控制它的机构就在你的右脚下——油门 。 油门踩得越深节气门开度就越大 ， 发动机进气量越多 ， 油气燃烧越充分 ， 动力越强 。
2、积碳是怎么形成的？
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汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火 ， 当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断 ， 但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收 ， 只能贴附在进气门和燃烧室壁上 ， 汽油很容易挥发 ， 但汽油中的蜡和胶质物却留了下来 ， 长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚 ， 反复受热后变硬就形成了积碳 。
3、节气门积碳造成什么影响？
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节气门是圆形管道里的一个金属片 ， 积碳附着在这个金属片上 ， 使得金属片变厚 ， 空气进出不流畅 ， 严重的甚至导致节气门不能闭合 。 这就造成了加速无力、发动机抖动等问题 。
4、节气门多久洗一次？
小编建议：没有怠速不稳、发动机抖动、油耗显著大幅增加、加速无力等现象 ， 无需清洗！出现以上情况再清洗不迟 ， 积碳是缓慢积累的过程 ， 不会直接出现严重故障 ， 所以注意车况 ， 有问题及时检修就好了 。
5、节气门怎么洗？
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节气门的清洗方式有两种：拆洗和免拆洗 。 免拆洗一般是采用“打吊瓶”的方式 ， 在发动机运行状态下 ， 把清洁剂通过进气道持续喷洒 ， 清洗进气道及节气门 ， 但效果比较一般 。 拆洗就需要拆掉进气总成 ， 利用药剂擦洗节气门 ， 效果比较好 ， 但比较麻烦 。 清洗后一定要复位节气门开度 ， 不然可能造成报警灯报警 ， 因为车的ECU电脑已经记忆了有积碳时的开度 ， 如果不复位的话其实跟没清洗是一样的 ， 这点要切记 。
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