汽车|电动版“宝马X3”，续航能力达460公里，实车将在下年上市
新款BMW iX3的到来代表着宝马集团电气化战略的最新发展 。 这是纯电动驱动系统首次与BMW X车型的坚固特性 ， 多面性功能以及宽敞性 ， 舒适性和标志性的运动能力相结合
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新型BMW iX3是一款成熟的运动型运动车 ， 其无数品质源自全球成功的传统动力BMW X3的概念蓝图 。 高端中型细分市场的SAV是BMW品牌首批车型之一 ， 其架构在为其开发的驱动系统技术中提供了更高的灵活性
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BMW iX3具有独特的后轴副车架和定制的底盘集成 ， 可帮助其满足对纯电动汽车概念的特殊要求 。 除了其电动机的瞬时动力输出和特定于型号的悬架调节之外 ， 它还提供了运动 ， 灵活的操控性 ， 出色的方向稳定性和在恶劣天气条件下以及在松散地面上的最高牵引力的组合 ， 从而满足了客户对体育活动的期望车辆
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新型BMW iX3为电动驱动系统的最新发展开辟了道路 。 第五代BMW eDrive技术以其全新的 ， 高度集成的驱动组件设计原理脱颖而出 。 现在 ， 电动机 ， 电力电子设备和变速器一起布置在单个壳体中 。 高度集成的电驱动系统拓扑结构可以大大减少所需的安装空间 ， 并降低组件相对于它们产生的功率的重量 。 与现有电动车型中采用的BMW eDrive技术相比 ， 这使功率密度提高了约30％
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在新款BMW iX3中 ， 整个电动机构-将电动机 ， 电力电子设备和变速箱集中在一起-占据了特定型号后桥副车架中的可用空间 。 从那里 ， 动力直接发送到新型BMW iX3的后轮 。 这进一步提高了驱动系统的整体效率 ， 减少了电力消耗 ， 扩展了新型BMW iX3的范围 ， 并且驾驶员享有经典的BMW后轮驱动体验 。 由于出色的牵引力和出色的方向稳定性 ， 它在雪 ， 冰和松散的地形上也具有出色的性能
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新型BMW iX3的内部具有高度通用的设计 。 驾驶员 ， 前排乘客和后排三个成员享有与传统动力宝马X3变形几乎完全相同的空间 。 行李厢灵活性方面也没有重大差异 。 主负载能力与燃烧发动机的BMW X3车型相匹配 ， 而行李箱底板抬起以露出充电电缆或行李箱盖的行李箱 。 由于采用40:20:40拆分/折叠式后排座椅靠背 ， 因此可以根据需要扩展装载空间 。 新款BMW iX3的负载能力在510至1,560升之间 。 新型全电动SAV也可以选择使用拖车钩作为选装件 ， 它的最大拖车载荷为750公斤
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这一次电动版的“宝马X3” ， iX3续航能力达460公里 ， 实车将在下年上市 ， 也是非常值得期待的一款车型
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