直播车市|加速启辰星衰落 马磊压力山大，营销乏力( 二 )
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如果消费者认定了启辰星是自主品牌 ， 那么十几万的售价基本上就宣告失败了 。 这一价位区间既可以买到 ， 合资品牌的一些小型SUV ， 也可以任意选取国产品牌的各种紧凑级、乃至中型SUV 。 竞争不要太激烈！消费者可选的车型不要太多！
启辰星的销量不佳引发东风启辰内部矛盾 。 此前有消息称东风启辰内部或将裁员达20% ， 随后另有人补充这一数字或上涨至50% ， 紧随而来的还有降薪 ， 这在销售业绩不佳时是一招屡试不爽的主意 。
但这仍难以解决东风启辰的阵痛 ， 加之启辰内部出现了情况：笔者认为是东风启辰没做好 ， 高层认为问题在下层 ， 员工认为高层更应该负责 。 皮球踢来踢去 ， 却始终未能找到进门的角度 。
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东风启辰自正式成立后的两任总经理人选分别为周先鹏和马磊 ， 前者在任职20天后便升职为东风有限执行副总裁 ， 后者在总经理位置上坐的如履薄冰 。 业绩上的惨败总归要有人买单 ， 但启辰如今的困境已不是裁员降薪所能解决 。 筹谋已久的启辰星如若失败 ， 东风启辰势必需要再推一款更具竞争力的车型来顶替 ， 但这需要多年时间 。
现如今 ， 东风已经定下基调 ， 资源大多仍倾向于东风风神——这一根正苗红的自主品牌 。 如果启辰不能在短时间内翻盘 ， 马磊很有可能成为背锅者 。
马磊焦虑
在汽车行业 ， 刚刚年满41岁马磊称得上“少壮” ， 但在东风集团庞杂的人脉圈层中 ， 缺少业绩支撑和贵人照拂的马磊 ， 或许只是一个“透明人” 。
有消息称东风启辰目前在全力加速新能源方向的发展 。 纯电体系已经有三款产品分别是启辰D60EV、启辰e30之外 ， 启辰T60EV 。
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三款纯电动车的定位和目标客户群体并不相同 。 其中 ， 启辰D60EV主要针对出行市场推出；启辰e30主要定位为纯电代步车 ， 其价格门槛相对较低 ， 主要在河北、河南、山东、天津等地区销售；刚刚上市的启辰T60EV则主要针对一二线城市的青年群体 。
马磊表示：“对于整个新能源市场的布局 ， 目前我们做的只是第一个阶段 ， 接下来我们会基于VSA智能模块架构 ， 做好纯电VSA-E平台的开发以及三电技术的研发 。 ”
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当前 ， 东风启辰的新能源计划推进速度 ， 比很多车企都要快得多 ， 短短三个月 ， 就上市了三款纯电车型 ， 尤其在补贴退坡大环境下 ， 勇气确实可嘉 。 那么在未来的很长一段时间里 ， 东风启辰对传统的燃油车与EV纯电动车分别是一个什么样的市场考量 ， 尤其是在研发的投入和资源的匹配方面 ， 新能源汽车和传统燃油车系列是并驾齐驱还是略有侧重？
这点很重要 ， 直接关系到马磊在东风体系中的职业生涯 。 但问题是在新能源车快速导入后 ， 能保证燃油电动两条腿都能均衡快速地发展 ， 能做到燃油新能源“两开花”的车企 ， 其实并不多 。 如果能做到这点 ， 对于东风启辰的稳步增长 ， 将很有意义 。 如果做不到 ， 新能源与燃油车两个市场都能受到拖累 ， 对于现如今的东风启辰来说 ， 看上去这就是轰然倒塌前的临门一脚 。
不知道马磊是否已做好准备接受这一切 。
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