汽车知识|升级不加价！新款比亚迪e2上市，第一次买车可多考虑( 二 )
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当前低于10万级的紧凑型纯电家用车非常少 ， 在这个级别里往往像欧拉黑猫、零跑T03这个级别的车型比较多 。 比亚迪e2作为一台从使用目的和应用场景都更贴近家庭用车的纯电车型 ， 其实能与它竞争的对手并不多 。 起步价仅8.98万 ， 顶配11.98万就能拥有400km级别的续航里程 ， 这在市场上有着很大的竞争优势 。
更贴近燃油车的外观设计、更好的做工和用料、更高的配置、更宽敞的空间 ， 只在市区代步以及城际间的高速穿行 ， 比亚迪e2显然要比微型车的应用场景更广 。
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在这个价格区间的车型里 ， 为了更好的控制整车制造成本 ， 往往使用的都是磷酸铁锂电池 ， 但它的好处也不少 ， 相比三元锂电池来讲 ， 其工作的稳定性更高 ， 安全系数也会更高 ， 对亲民电动车比较青睐 ， 同时又对三元锂电池心存顾虑的用户显然可以放下更多的担忧 。
外加几乎不用保养的用车体验以及更低的用车成本 ， 比亚迪e2很适合讲究低成本出行的群体 ， 尤其在to C市场 ， 比亚迪e2的优势也能很好地凸显 ， e2也是同级里少有的能选择的车型 。
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虽然今年上半年比亚迪e2卖出了8800台 ， 但总体来看并未获得市场的火爆抢购 ， 在10万以下的紧凑型两厢车中 ， 想要说服消费者放弃大众Polo和本田飞度不是一件难事 ， 后者凭借品牌和车型的知名度早已建立起不俗的市场地位 ， 但e2作为同级为数不多的纯电产品 ， 目前也处于收割纯电用户的绝佳时刻 。
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因此2021款补足了2019款的部分短板 ， 在配置上进行升级 ， e2的性价比因此也更加突出 ， 并进一步提高e2的吸引力 。 在当前动不动就需要花五六万购买一张燃油车牌 ， 排队五六年依旧没有摇到号的消费者来讲 ， 直接购买有大品牌背书的电动产品已经是一大趋势 ， 这也给入门的电动车更多的机会 。
总结
如果你需要一个指标、对车辆配置有一定需求、不想要微型电动车用料廉价、空间过小等问题 ， 那么比亚迪e2确实是代步的新帮手之一 。
【汽车知识|升级不加价！新款比亚迪e2上市，第一次买车可多考虑】
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