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关注|乱要价、收现金、无标准、疏管理，北京“自治车位”问题不少( 二 )


停车收费牌标准不统一地点：德胜街道西单商圈采访人员探访中也发现 ， 目前自治路段停车收费牌“长相”不一 。
比如麻线胡同是蓝色牌子 ， 德胜街道停车自治路段是橘黄色牌子 ， 宏庙胡同周边自治停车收费牌是蓝色、橘色相间 ， 西单商圈周边的收费牌又成了黑色、橘色搭配 。
“如果都能像电子车位一样统一标准 ， 我们也容易分辨收费是否合理 。 ”居民郭先生还有个建议 ， “停车收费牌能否也有个标准配色 ， 让市民一眼便知是哪类车位 。 ”
自治车位收费也能标准化采访人员在采访中发现 ， 也有一些居民自治车位向正规“电子车位”看齐 ， 实现了收费标准化 。 比如 ， 在西城双旗杆街两侧 ， 白虚线车位旁立着多块橘黄色停车收费说明牌 ， 上面写着“德胜街道停车自治管理路段” ， 对于居民认证车辆与未认证车辆 ， 都有着清晰的说明 。
其中 ， 居民认证车辆全天均为每小时0.5元；未认证小型车辆 ， 7时至19时 ， 首小时每15分钟2.5元 ， 首小时后每15分钟3.75元 。 未认证小型车辆19时至次日7时停放 ， 每两小时1元 。
三问自治车位自治车位可以人工现金收费吗？【关注|乱要价、收现金、无标准、疏管理，北京“自治车位”问题不少】“只要是在道路上车位停车 ， 就不允许人工现金收费 。 ”北京市交通委静态交通管理处处长赵震介绍 ， 无论是主干路上已经实现电子收费的车位 ， 还是居民区周边次支路、胡同里的自治车位 ， 都不允许人工现金收费 。 如果管理员出示个人账号收付款码 ， 市民可以拒绝支付 。
目前 ， 由于道路条件、施工成本等原因 ， 不少次支路、胡同里的车位仍然采取POS机管理 ， 由停车管理员对车辆进出场进行拍照计费 ， 因此还存在人为操作的空间 。 “我们正在研究验证 ， 在这些路段运用移动视频计费设备 ， 进一步减少人工操作 。 ”赵震说 。
白虚线、白实线车位有何区别？白实线车位 ， 白虚线车位 ， 到底有何区别？什么时候可以停放？不少市民仍然没弄清楚 。
赵震介绍 ， 白实线车位可以全天全时段停放；白虚线车位是限时停车位 ， 要通过收费牌标明车辆停放时间段 ， 市民停放时应先看清限停时间段 。 白虚线车位主要是为了解决居民夜间停车问题 。
道路自治车位如何立规矩？“准确地说 ， 小区内部停车管理可以叫‘自治’ ， 小区周边道路停车管理应该叫‘共治’ ， 由区、街道、社区共同参与停车管理 。 ”赵震解释道 ， 停车共治工作中 ， 应该统筹路外、路内停车资源 ， 优先挖潜小区内、周边公建错时停车资源 ， 最后再考虑占用道路资源停车 。
而只要占用了道路资源停车 ， 按照《停车条例》规定 ， 都应该实现电子收费 ， 纳入非税收入管理 。 “明年年底 ， 全市各等级道路都要全部实现电子收费 ， 包括次支路、胡同 。 ”赵震透露 ， 停车改革全面覆盖这些道路后 ， 也就有了全市统一的收费管理标准 ， 按照三类地区差别化收费 。 当然 ， 居民还可以通过居住认证享受居住停车价格 。
今年年内 ， 本市还将针对“推动支路及其等级以下道路停车改革”出台指导意见 ， 从街道、社区职责 ， 道路停车位规划施划与电子收费管理方案制定、审核及实施 ， 到委托、监督企业管理 ， 都将给出具有操作性的“说明书” 。
北京联盟_原题为：乱要价、收现金、无标准、疏管理 ， 北京“自治车位”问题不少



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